巴勃罗·卡斯特里略（Equipo Kern Pharma）在西班牙环赛第15赛段中赢得了一场极具戏剧性的胜利，他在残酷的库伊图·内格鲁爬坡中战胜了亚历山大·弗拉索夫（红牛-博拉-汉斯格罗）.
这位年轻的西班牙选手在最后3公里内对同伴弗拉索夫和帕维尔·西瓦科夫（阿联酋队）发起了攻击。
尽管俄罗斯选手在爬坡最陡的地方紧追不舍，但卡斯特里略依然坚持向前，最终在这次环赛中获得了第二个赛段胜利。
“第一赛段，我显然非常满意，”卡斯特里略在终点说道。“现在在这条爬坡上再赢一次，对我来说真是个惊喜，太棒了。我们几乎觉得自己在原地踏步！最后那一段，我拼尽了全力。”
西瓦科夫以第三名的身份冲过终点，走出了浓雾，而总成绩前几名的选手们在山顶的陡坡上被分开了。
排名第二的普里莫兹·罗格里奇（红牛-博拉-汉斯格罗）在最后时刻超越了领骑者本·奥康纳（迪卡侬 AG2R La Mondiale），但在最后一公里被恩里克·马斯（摩维斯塔）赶上，西班牙人最终以第四名完赛。
奥康纳虽然未能进入前10，但尽管罗格里奇的努力，澳大利亚人还是保住了领骑衫。
赛后更是发生了戏剧性的一幕，奥康纳原本只有43秒的领先优势却因裁判的决定扩大到了1分03秒。罗格里奇在最后爬坡前更换了自行车，因在追赶时依靠车队的车而被罚时20秒，这让他在与奥康纳的差距上只缩小了19秒。
“我想我证明了那些认为我会失去领骑衫的人是错的，”奥康纳在终点说道。
“今天我表现得不错。虽然最后有点崩溃，但这可能是我参加过的最糟糕的爬坡结尾。真是让人恶心。你感觉自己在原地踏步，雾气又看不清任何东西。”
“我依然领先，所以没问题，我会接受这个结果。我明天准备休息，尽量享受一下，然后准备迎接周一的科瓦东加湖。”
事情是怎么发生的
在周六的最长赛段之后，周日的赛段是最短的，但绝对不轻松。实际上，从因菲耶斯托出发的143公里，成为了这场极具挑战性的西班牙环赛中最艰难的一天之一。
起初的环形赛段包含了两次类别1的阿尔托·德·拉·科拉迪耶拉爬坡，夹杂着类别3的阿尔托·德·圣埃米利亚诺，这三次爬坡只是令人惊叹的、陡峭的HC库伊图·内格鲁的热身。
和周六的赛段一样，比赛一开始就进入了疯狂的节奏，许多车手拼命想要进入逃跑组。卡斯帕·阿斯格林（Soudal Quick-Step）点燃了火药桶，随后与八名车手组成了逃跑组，包括杰伊·范（阿联酋队）、马克斯·普尔（dsm-firmenich PostNL）和马尔科·弗里戈（以色列首席技术）。更多的尝试未能成功，车手们在早期阶段以约50公里每小时的速度飞驰。
但在第一次阿尔托·德·拉·科拉迪耶拉爬坡时，比赛彻底爆发。马克·索勒（阿联酋队）继续在比赛中制造混乱，做出一个战术上令人困惑的决定，追击他的队友，带着第13赛段的胜利者迈克尔·伍兹（以色列首席技术）一起出发。
这引发了另一波攻势，亚当·耶茨（阿联酋队）在陡峭的科拉迪耶拉坡道上加入了战斗，坡度达到14%。耶茨迅速被罗格里奇的队友达尼·马丁内斯和迪卡侬AG2R La Mondiale的士兵瓦伦丁·帕雷-潘特尔盯上，尽管这一波攻势未能成功，但让原本庞大的车队缩减了不少。
范在科拉迪耶拉的顶端获得了最高的爬坡积分，随后经过几次小冲突后，逃跑组被追上。距离终点还有95公里，比赛回到了起点——尽管所有人都消耗了大量的能量，车队人数明显减少。
在赛段的中段，随着阿尔托·德·圣埃米利亚诺的到来，形成了一个高质量的17人逃跑组，阿联酋队、迪卡侬和博拉-汉斯格罗都有良好的代表。范、索勒、帕维尔·西瓦科夫、阿米拉尔、帕雷-潘特尔、马丁内斯和亚历山大·弗拉索夫帮助将差距拉大到近2分30秒，而米克尔·兰达则指挥他的Soudal Quick-Step队追赶，捍卫自己在西瓦科夫面前的第五名。
范在圣埃米利亚诺和第二次科拉迪耶拉的顶端获得了最高积分，与瓦乌特·范阿特（Visma-Lease a Bike）在爬坡积分上平分秋色。
失去索勒的阿联酋列车继续施加压力，保持着约两分钟的领先优势。该队的计划似乎是推动西瓦科夫——他在比赛开始时排名第13——提升整体排名或者争取赛段胜利，尽管车队仍然紧紧跟随。
斯特凡·昆（Groupama-FDJ）试图在波拉·德·莱纳争取中间积分，但被一辆不合时宜的阿联酋车队汽车阻挠，这（或许是无意的）让西瓦科夫获得了积分。随着他们进入库伊图·内格鲁的正式起点，缩减至七人的逃跑组将差距拉大到三分钟。
在车队中，库伊图·内格鲁的威胁逐渐显现，罗格里奇最初似乎是又一次机械故障的受害者，正在更换自行车。但很快就清楚这是一场计划中的换车，因为一对队友（和车队汽车）帮助他回到赛道上。
进入最终爬坡
库伊图·内格鲁高耸在阿斯图里亚斯上方，技术上是18.9公里的爬坡，但在正式开始之前，路面还在继续上升21公里，越往上坡度越陡。平均坡度为7.4%，但在最陡的地方常常达到双位数，甚至在最顶端的坡道上达到可怕的24%。
在（相对）温和的下坡阶段，平均坡度约为8%，逃跑组迅速缩减为西瓦科夫和他的同伴弗拉索夫以及卡斯特里略的精英三人组。车队的人数也在减少，马丁内斯被迫掉队，奥康纳只剩下一个队友克莱门特·贝尔特。
快步车队继续在车队中加速，但在爬坡的前10公里内只追回了约10秒。但随着地形变得更加艰难，激烈的节奏和不屈不挠的比赛性质开始对逃跑者造成影响，时间开始一点点流逝。
比赛热门选手的第一次攻击来自兰达，但奥康纳和罗格里奇都跟上了他的节奏，猫捉老鼠的游戏在精英的、缩减的总成绩车手组中开始。
在最后3公里内，坡度陡峭到极致，浓雾笼罩了库伊图·内格鲁的滑雪站。主场作战的卡斯特里略在几公里内显得疲惫，但外表的虚弱并不能掩盖他发起的远程攻击，路边聚集的观众发出热烈的欢呼。西班牙选手在他的前伴侣面前建立了近20秒的领先，像是在浓稠的糖浆中艰难攀爬。
弗洛里安·利波维茨（红牛-博拉-汉斯格罗）在那段可怕的24%坡道上拖着总成绩车组，只有一脸镇定的罗格里奇能跟上他，奥康纳则稍稍落后，跟在剩下的热门选手后面。
罗格里奇很快甩开了利波维茨，领先奥康纳15秒，但当热门选手们在山坡上分散开时，马斯追了上来。在爬坡的几百米处，弗拉索夫从浓雾中显现出来，他抛下了痛苦的西瓦科夫，和卡斯特里略在最陡的坡道上展开了激烈的竞争，两个选手都显得筋疲力尽。
但卡斯特里略深挖潜能，强势甩开弗拉索夫，以12秒的优势赢得比赛，而西瓦科夫则落后半分钟。罗格里奇在终点紧跟马斯，塞普·库斯、大卫·高杜、马蒂亚斯·斯基尔莫斯和利波维茨都表现出色，提升了自己的排名，利波维茨超越卡洛斯·罗德里格斯，获得了白衫。
这一赛段是宏伟而戏剧性的，但最终并没有达到预期的那样决定比赛，而罗格里奇的最后换车反而给他带来了更多的麻烦。裁判注意到他在回到车队时依靠车队的车而给他判罚了20秒，这让奥康纳在进入最后一周时与竞争对手之间的差距超过了一分钟。
西班牙环赛第15赛段结果：因菲耶斯托 > 瓦尔格兰德-帕哈雷斯库伊图·内格鲁（143公里）
- 巴勃罗·卡斯特里略（西班牙） Equipo Kern Pharma，时间：3小时45分51秒
- 亚历山大·弗拉索夫（俄罗斯） 红牛-博拉-汉斯格罗，+12秒
- 帕维尔·西瓦科夫（法国） 阿联酋队，+31秒
- 恩里克·马斯（西班牙） 摩维斯塔，+1分04秒
- 普里莫兹·罗格里奇（斯洛文尼亚） 红牛-博拉-汉斯格罗，同时时间
- 马蒂亚斯·斯基尔莫斯（丹麦） Lidl-Trek，+1分09秒
- 理查德·卡拉帕兹（厄瓜多尔） EF教育-Easypost，+1分13秒
- 塞普·库斯（美国） Visma-Lease a Bike，+1分22秒
- 米克尔·兰达（西班牙） Soudal Quick-Step，+1分27秒
- 大卫·高杜（法国） Groupama-FDJ，+1分37秒
第15赛段后总成绩
- 本·奥康纳（澳大利亚） 迪卡侬 AG2R La Mondiale，时间：60小时19分22秒
- 普里莫兹·罗格里奇（斯洛文尼亚） 红牛-博拉-汉斯格罗，+1分03秒
- 恩里克·马斯（西班牙） 摩维斯塔，+2分23秒
- 理查德·卡拉帕兹（厄瓜多尔） EF教育-EasyPost，+2分44秒
- 米克尔·兰达（西班牙） Soudal Quick-Step，+3分05秒
- 弗洛里安·利波维茨（德国） 红牛-博拉-汉斯格罗，+4分33秒
- 大卫·高杜（法国） Groupama-FDJ，+4分39秒
- 卡洛斯·罗德里格斯（西班牙） Ineos Grenadiers，+4分40秒
- 马蒂亚斯·斯基尔莫斯（丹麦） Lidl-Trek，+4分51秒
- 帕维尔·西瓦科夫（法国） 阿联酋队，+5分12秒
