(图片来源:Getty Images)
视频中的车型和在 Dauphiné 看到的车型都带有与之前的 Gen 7 车型相同的醒目 IsoFlow 座管/后上叉连接处。
然而,新机器上的车架管通常要纤细得多——与即将推出的自行车的肌肉线条不同,并且有证据表明 Émonda 的 DNA 渗透其中。
后上叉和下管显示出最明显的区别,后者的平板外观完全消失了。头管与上管和下管的连接处都小得多,现在具有空气动力学雕刻。
几个月来,人们对 Trek 新款赛车的期待一直在升温。1 月,在 WeightWeenies 论坛上出现了 Giulio Ciccone 骑着一辆看起来是精简版 Madone 或更具空气动力学的 Émonda 的照片。 5 月,《自行车周刊》推测可能是前者。
近年来,我们看到了气动自行车和爬坡自行车的融合。Trek 的竞争对手 Specialized 的爬坡自行车 Tarmac 在 2020 年推出了 SL7,从而超越了气动自行车“Venge”。
工程技术的不断进步意味着气动自行车不再需要笨重且不合规,轻量级自行车也不再因为细长的管子而浪费瓦特。
《自行车周刊》已联系 Trek 对该视频发表评论,如果有评论,我们将更新此故事。我们还联系了 WielerVerhaal,了解他们是如何获得这段视频的。
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