在周二的环法自行车赛中，历史被多次改写。继比尼亚姆·吉尔迈（Biniam Girmay）在第三赛段夺冠成为首位赢得大环赛赛段的黑人非洲车手后，理查德·卡拉帕斯（Richard Carapaz）成为首位穿上黄色领骑衫的厄瓜多尔车手。
然而，你可能会对EF教育-易博斯特车队的卡拉帕斯如何从阿联酋航空车队的塔代伊·波加查（Tadej Pogačar）手中抢走赛段领先位置感到困惑，尤其是考虑到他们在周一以相同时间完赛，且在前两赛段后也处于同一时间。
在多日赛中，当领先位置非常接近，两名或多名车手共享相同时间时，第二天的赛段领先者将根据前一赛段的完赛位置来决定。
因此，尽管卡拉帕斯、波加查、乔纳斯·温格高（Jonas Vingegaard，Visma-Lease a Bike车队）和雷姆科·埃文波佩尔（Remco Evenepoel，速德盛-快步车队）在总成绩上可能处于同一时间，但其中一人将占据赛段领先位置。周一，得益于卡拉帕斯令人印象深刻的冲刺获得第14名，而波加查则懒散地排在第38位，黄色领骑衫易主。
国际自行车联盟（UCI）规则书中的相关条款如下：“当两名或多名车手在总成绩上用时相同时，将在个人计时赛（包括序幕赛）中记录的秒数小数点后部分加回到总成绩中，以决定排名顺序。如果结果仍然持平，或者没有个人计时赛赛段，则将每个赛段（团队计时赛赛段除外）的排名相加，作为最后手段，将最后一个赛段的排名纳入考虑。”
本质上，卡拉帕斯通过“最后手段”赢得了黄色领骑衫——尽管鉴于第四赛段的山区路线，这一领先可能只持续一天。
如果这仅仅是运气使然，那已经足够令人印象深刻了，但事实并非如此。这是有计划的。
EF体育主管查理·韦格利乌斯（Charly Wegelius）告诉NBC体育：“昨晚我们进行了计算，查看了结果。因此，我们制定了一个计划，让尽可能多的车手位于里奇（卡拉帕斯）的紧密竞争对手之间，因为回溯规则在他们用时相同时，是基于赛段排名的。”
因此，EF车队的本·希利（Ben Healy）冲刺获得第37名，领先于波加查——每一个位置都至关重要，并且最终得到了回报。
“我们知道这很冒险；这是环法赛的第一个大冲刺，”韦格利乌斯继续说道，“我们知道这有点像赌博，因为很多因素不在我们控制之内，但我们还是尝试了，而且车队的每个人都做得很好……所有人。他们表现得非常出色，幸运的是，我们成功了。”
卡拉帕斯和他的EF队友成功避免了在距离终点2.2公里处发生的撞车事故，该事故导致集团分裂，随后这位厄瓜多尔车手奋力冲刺，创造了历史。一切就这么简单。
