在科伦贝-勒-德厄教堂（Colombey-les-Deux-Églises）混乱的上坡冲刺中，比尼亚姆·吉尔梅（Biniam Girmay，英特马诗车队）夺得了他的第二个冲刺赛段冠军，而杰斯珀·菲利普森（Jasper Philipsen，阿尔派辛车队）则再次屈居亚军。
这位厄立特里亚车手在第三赛段创造了历史，成为首位赢得环法自行车赛赛段冠军的黑人非洲车手，此役他再次展现出冲刺赛段的最强实力，身披绿衫的他继续着自己的童话之旅，成功夺冠。
阿诺·德列（Arnaud de Lie，乐透车队）以第三名冲线，而雷姆科·埃文波勒（Remco Evenepoel，快步车队）作为总成绩榜上的有力竞争者，是当日首批完赛的选手之一，总成绩榜并未发生变化。
吉尔梅在本赛段夺冠后获得50个积分，加上当日中途冲刺的第二名积分，确保他在湿冷的勃艮第赛段结束后，以88分的领先优势领跑绿衫积分榜。
这段充满挑战的183公里赛程看似是突围集团的舞台，尤诺X-莫比利蒂车队的乔纳斯·亚伯拉罕森（Jonas Abrahamsen）也尽力制造了巨大惊喜。他几乎从发车就冲出大集团，与EF教育-易博斯特车队的尼尔森·鲍勒斯（Neilson Powless）和斯特凡·比塞格（Stefan Bissegger）组成领先集团。但在早期爬坡后，他的EF队友相继掉队，留下亚伯拉罕森孤军奋战。
在距离终点15公里时，他被大集团追回，为预期的集团冲刺铺平了道路。菲利普森虽然率先发动冲刺，但无法阻挡势不可挡的厄立特里亚人。
“这简直难以置信，”吉尔梅在赛后表示，“连续两次夺冠，我要感谢上帝赐予的一切。这个胜利我要献给我的父母，他们相信我并全力支持我成为一名职业自行车手。我感到无比自豪。”
“我更喜欢这种冲刺赛段，因为如果是完全平坦的路段，其他车手比我大、比我重，所以他们能输出更多的功率，骑得更快。但对我来说，这种上坡冲刺结合我的体重，感觉非常棒。我的车队将我置于完美的位置，并为我提供了出色的领骑，我再次拼尽全力冲刺。我也要感谢前面两位科菲迪斯车手的完美领骑！”
赛况回顾
比赛在塞姆尔-昂-奥索瓦（Semur-en-Auxois）的大雨中紧张开始，随着比赛进行，可能出现的侧风无疑加剧了集团内部的紧张情绪。然而，当比赛正式开始时，尝试突围的竞争却不如预期激烈。EF教育-易博斯特车队的多名车手率先冲出大集团，很快，尼尔森·鲍勒斯、斯特凡·比塞格以及身着醒目圆点衫的尤诺X-莫比利蒂车队乔纳斯·亚伯拉罕森组成领先三人组，其他突围希望相继被大集团追回。
随着三处爬坡路段在短短17公里内接踵而至，乐透车队、阿尔派辛车队和英特马诗车队的冲刺团队纷纷来到集团前方，警告潜在的攻击者。总成绩车队也随即跟上，在狭窄湿滑的道路上争抢位置，阿联酋航空车队的塔德伊·波加查（Tadej Pogačar）身着黄衫，醒目地位于集团前方。
当大集团攻上第三级爬坡维托峰（Côte de Vitteaux）时，领先三人组的领先优势已达到两分钟。这段仅2公里的短爬坡充满了戏剧性，亚伯拉罕森在山顶独揽最大积分，他的EF队友则似乎对这次行动感到后悔，鲍勒斯被听到告诉挪威人他们需要一个更大的集团。
这条信息也被大集团内的其他车手听到，更多粉衫车手决定点燃比赛战火。EF教育-易博斯特车队的阿尔贝托·贝蒂奥尔（Alberto Bettiol）和本·希利（Ben Healy）发动攻击，导致集团分裂，众多车手试图搭上他们的轮组。虽然这次攻击未能成功，但它催生了多次反击，包括集团下坡开始时法玛-FDJ车队的罗曼·格雷戈瓦（Romain Grégoire）的尝试。希利再次尝试，但这位爱尔兰人被迅速压制，集团内部的高速骑行迫使一些冲刺车手掉队。
他们刚刚完成下坡，下一个爬坡路段维利-昂-奥索瓦峰（Côte de Villy-en-Auxois）便映入眼帘。这段第四级爬坡再次上演了类似的剧情。亚伯拉罕森甩掉队友，独自寻找爬坡积分，但他们似乎并不在意，似乎在等待更多队友加入。包括法国国家冠军保罗·拉佩拉（Paul Lapeira，德卡颂车队）、法比安·格雷利耶（Fabien Grellier，全能源车队）、马克西姆·范·吉尔斯（Maxim van Gils，乐透车队）、沃伦·巴尔吉尔（Warren Barguil）和罗曼·巴代（Romain Bardet，帝斯曼车队）在内的众多车手在这段2.4公里的爬坡路段上尝试进攻，但拉长的集团很快重新集结。
随后，全能源车队的乔丹·耶加特（Jordan Jegat）也试图突围，在接下来的第三级爬坡维雷-苏-萨尔梅斯峰（Côte de Verrey-sous-Salmaise）上迅速追上并超过EF教育-易博斯特二人组，两人在坡顶坐直等待被追回。冲刺车手集团——包括阿斯塔纳车队的马克·卡文迪什（Mark Cavendish）——从较为平稳的节奏中受益，重新加入大集团。
耶加特很快发现自己陷入了无人区，落后亚伯拉罕森两分钟，同时领先大集团两分钟。随着大雨持续倾泻，他也选择放弃，坐直等待被追回。
亚伯拉罕森继续收割积分，包括在拉马尔热勒（Lamargelle）的中途冲刺积分。而他身后的真正积分争夺战则发生在五分钟之后：英特马诗车队为绿衫领头羊吉尔梅上演了教科书般的领骑，吉尔梅赢得冲刺第二名，队友格伯恩·提森（Gerben Thijssen）则第三个冲线，从而剥夺了菲利普森（阿尔派辛车队）剩余的积分。在佩德森退赛后，吉尔梅在积分榜上的领先优势看似稳固，最接近的竞争者亚伯拉罕森现在落后59分，而第三名菲利普森则落后68分。
经过一天紧张激烈的开局后，比赛进入了一段集体休整期，亚伯拉罕森利用较为平缓起伏的路段和放慢速度的大集团，将领先优势扩大至超过六分钟，距离比赛结束还有100公里。他在当日最后两段分类爬坡赛段——第四级爬坡桑特诺格峰（Côte de Santenoge）和吉耶-苏-奥让峰（Côte de Giey-sur-Aujon）——上拿走了所有剩余的爬坡积分，确保他至少能保留圆点衫至周三。然而，随着赛程推进，他的领先优势被缓慢而不可避免地缩小。
巴尔吉尔的一次小摔车导致集团分裂成两部分，尽管令人担忧的侧风并未出现，但冲刺车手火车——由乐透车队为德列领骑——加速后，各集团花费了一些时间才重新合并。
距离终点50公里时，所有技术爬坡路段都已结束，亚伯拉罕森的领先优势缩小至仅三分钟。大雨再次倾盆而下，大集团及其猎物——此时距离已缩短至两分钟——成功穿越夏蒙镇的湿滑路面和紧张弯道，未发生任何意外。
随着比赛进入最后15公里，亚伯拉罕森135公里的孤军奋战宣告结束，所有冲刺车手——除了帝斯曼车队的法比奥·雅各布森（Fabio Jakobsen）外——均位于大集团前方。
最后一公里的上坡路段平均坡度达到3%，所有车手的腿部疲劳显而易见。冲刺车手被拉长，科菲迪斯车队的布莱恩·科奎德（Bryan Coquard）率先发动冲刺，随后菲利普森和位置完美的吉尔梅相继超越他。菲利普森在最后几米领先冲刺，但吉尔梅以惊人的速度反超，成功卫冕，再次夺得这一著名赛段的胜利。
环法自行车赛第八赛段结果：塞姆尔-昂-奥索瓦至科伦贝-勒-德厄教堂（183.4公里）
- 比尼亚姆·吉尔梅（英特马诗车队），用时04:04:50
- 杰斯珀·菲利普森（阿尔派辛车队）
- 阿诺·德列（乐透车队）
- 帕斯卡尔·阿克曼（以色列博泰车队）
- 马里恩·范登伯格（EF教育-易博斯特车队）
- 瑞恩·吉本斯（利德尔-崔克车队）
- 安东尼·图吉斯（全能源车队）
- 弗雷德·赖特（巴林胜利车队）
- 亚历克斯·阿拉布鲁（莫维斯塔车队）
- 雷姆科·埃文波勒（快步车队），以上选手均同时完赛
第八赛段后总成绩排名
- 塔德伊·波加查（斯洛文尼亚），阿联酋航空车队，总用时31:21:13
- 雷姆科·埃文波勒（比利时），快步车队，+33秒
- 乔纳斯·温格高（丹麦），维斯马租赁车队，+1:15
- 普里莫日·罗格里奇（斯洛文尼亚），红牛-博拉-汉斯格雅车队，+1:36
- 胡安·阿尤索（西班牙），阿联酋航空车队，+2:16
- 若昂·阿尔梅达（葡萄牙），阿联酋航空车队，+2:17
- 卡洛斯·罗德里格斯（西班牙），英力士车队，+2:31
- 米克尔·兰达（西班牙），快步车队，+3:35
- 马特奥·乔根森（美国），维斯马租赁车队，+4:03
- 亚历山大·弗拉索夫（俄罗斯），红牛-博拉-汉斯格雅车队，+4:36
