图片来源：ASO / 环法女子赛
2024年环法女子赛：路线概述和阶段
当东道主国家在奥运会后集体喘息，并准备在六周内迎来第三次重大体育盛事时，还有什么比此时更适合首次海外开赛的时机呢？
环法女子赛将首次在荷兰举行前三个半阶段的比赛，而法国则在喘息之余为即将到来的比赛做准备，这包括在第二天进行的创新性分段赛。
之后，比赛将转移到荷兰南部的法尔肯贝赫，进行两个过渡阶段，进入法国并在第五阶段的阿梅内维尔结束。
再一次转移后，比赛将跨越孚日山脉和汝拉山脉，路线越来越艰难，最终将选手们带到阿尔卑斯山的边缘。
从勒格朗博南德到阿尔普迪埃的超级艰难行程将在第八阶段结束，途中跨越了超一级的科尔迪格朗登山口。
除非总成绩领先者在进入这个阶段时对她的对手有重大时间优势，否则这一天仍将决定一切，最终的黄衫很可能会在阿尔普迪埃的著名山坡上展开激烈争夺。
第1阶段 | 8月12日星期一 | 鹿特丹 > 海牙，123公里
这是环法女子赛首次在国外举行首站比赛。今天是荷兰三阶段比赛的第一阶段，然后比赛将进入比利时，最后在后半程进入法国。有趣的是，比赛包括一个周二的分段日，这是我们以前未曾见过的，即使是在男子环法赛中也已经很久没有出现过。
第一阶段的赛道非常平坦，全程124公里只有284米的上升。然而，尽管爬升不多，风可能会带来挑战，车队需要在整个暴露的中央部分保持警惕。
比赛从城市出发，向南环绕，通过全新的谢尔河隧道，然后再次通过隧道返回，向北进入最暴露的部分。这是一条技术性和曲折的路线，有很多急转弯，大部分在城市区域，但也展示了著名的荷兰郁金香田。
在接近海牙终点时，赛道变直，最后3公里几乎是直的，为冲刺选手和他们的车队提供了充足的时间准备最后的冲刺。谈到冲刺，这无疑是一个为快速终点选手准备的阶段，像夏洛特·库尔（DMS-Firmenich PostNL）和洛蕾娜·维贝斯（SD Worx-Protime）这样的选手可能会为胜利展开激烈争夺。当然，前提是他们能够避免被风分裂的局面。
第2阶段 | 8月13日星期二 | 多德雷赫特 > 鹿特丹，69.7公里
今天的第一阶段短而平坦，这是30年来首次出现分段赛的第一段。这是一个有趣的概念，迫使骑手们考虑下午可能发生的事情，避免消耗过多体力——尤其是下午还有一场计时赛。
从多德雷赫特到附近的鹿特丹，这段赛程虽然很短，但它靠近海岸，所以骑手们绝不会轻松应对。它还包括一个紧凑且技术性的城市中心终点，保持冲刺选手和他们的车队的警觉。
多德雷赫特全年举办众多节庆活动，被誉为荷兰最活跃的城市，而环法女子赛的到来无疑会增强这一称号。当今天的比赛开始时，车手们将从这里出发，比赛大致向西北方向进行，途中跨越多条河流，最终到达鹿特丹——这是本次比赛前三个荷兰阶段的中心城市。
这几乎是一个为冲刺选手准备的阶段，但他们需要谨防在一系列方向变化中被风困住。毫无疑问，多德雷赫特本地人露辛达·布兰德可能会对今天的比赛感兴趣，但这并不是她的强项。我们更可能看到另外两位荷兰选手，夏洛特·库尔（DSM-Firmenich PostNL）和洛蕾娜·维贝斯（SD Worx-Protime），在鹿特丹市中心为胜利展开激烈争夺。
（图片来源：盖蒂图片社 / 杰夫·帕考德）
总冠军得主德米·沃勒林在去年的环法女子赛最后阶段的计时赛上骑行
第3阶段 | 8月13日星期二 | 鹿特丹 > 鹿特丹，6.3公里
你可能认为在这个阶段结束时，骑手们会对鹿特丹相当熟悉，但在激烈的自行车比赛中，几乎不可能有时间欣赏周围的风景。今天的比赛是一场非常短暂但非常激烈的城市巡回赛，骑手们需要将心率和疼痛阈值提升到极限。
这是比赛三年历史中第二次设置计时赛，也是第一次有如此短的赛程。去年，比赛在波城进行了一场22公里长的计时赛以结束比赛。尽管今天的计时赛将是一次激烈的体能考验，但它不太可能在总成绩中拉开大差距——它实在是太短了。
到目前为止只有两个冲刺阶段，这意味着一半的比赛中，选手们在总成绩榜上可能只有通过阶段结束的排名来区分。因此，今天的测试至少会在未来的丘陵阶段之前稍微拉开选手之间的差距。挤进一个计时赛也使得尽管巴黎奥运会使比赛缩短到七天，今年的比赛仍保持八个阶段的地位。
如此短的计时赛让更多潜在的获胜者有机会脱颖而出，不仅是通常的计时赛高手，擅长快速冲刺的大型总成绩选手和快速终点冲刺选手都能在这里发挥他们的特长。今天之后，地形将变得更加艰难，因此任何尚未得分的冲刺手可能会特别渴望在最后一刻利用他们的快速肌肉纤维赢得一个阶段胜利。
第4阶段 | 8月14日星期三 | 法尔肯贝赫 > 列日，122.7公里
环法女子赛今天终于离开荷兰，在约35公里后进入比利时。然而，它并没有进入法国，而是以列日为终点，列日是标志性经典赛事列日-巴斯通-列日的故乡。这也是比赛的第一个丘陵阶段，为爬坡选手提供了第一次伸展腿脚的机会，同时也让总成绩的有力竞争者展示实力。
路线从荷兰南部出发，向西环绕进入列日，途中有八个分类爬坡，包括一些列日-巴斯通-列日中最著名的爬坡，如La Redoute和La Roche aux Faucons，这些爬坡出现在赛段后期。这两处爬坡是路线中仅有的二级爬坡，其余都是三级和四级。前四个爬坡在比赛刚开始不久就出现，甚至在进入比利时之前（谁说荷兰是平坦的？），最后四个爬坡从大约50公里处重新开始。
这些将是决定赛段胜负的关键战场，首先是三级爬坡Mont Theux（2.8公里，坡度5.6%）。接下来是著名的Côte de la Redoute——无数次在“老字号”比赛中成为制胜点。这个二级爬坡虽然短但陡峭，长度1.6公里，坡度9.4%。骑手们在完成89公里后达到山顶，然后不到10公里后就开始爬倒数第二个爬坡Côte des Forges（1.3公里，平均坡度7.8%）。最后是最艰难的Côte de la Roche aux Faucons（1.3公里，坡度11%）。这让任何突围选手有大约14公里的时间来拉开差距，而对手则需要追赶他们。这四个爬坡可能决定最终的赢家，可能是突围选手或总成绩选手，而不是一群冲刺手。
（图片来源：盖蒂图片社 / 卢克·克拉森）
德米·沃勒林去年在列日-巴斯通-列日赛段四的部分路线上夺冠
第5阶段 | 8月15日星期四 | 巴斯通 > 阿梅内维尔，152.5公里
今天，比赛及其主角们终于抵达其起源国，从比利时出发，在第63公里进入法国，并在法国莫塞尔地区的阿梅内维尔结束。尽管环法女子赛将这一阶段归类为“平坦”，但今天不会出现大集团冲刺。赛段中分布着几处三级和四级爬坡，且在接近终点时有两个爬坡，最后一公里的阿梅内维尔路段也全部是上坡，起初坡度还相当陡峭。
离开巴斯通——这也是列日-巴斯通-列日经典赛的一个关键点——路线继续向南，然后向东南行进，直至终点。沿途的五个分类爬坡虽小且分散，但相当艰难，首个爬坡Côte de Hott作为唯一的三级爬坡是最难的——1.2公里，平均坡度7.9%。
骑手们有充足的时间恢复，因为54公里后才开始Côte de Saint Pancré爬坡。不过，今天的路线很少真正平坦。骑手们将在如同暴风中的双桅船般颠簸的道路上不断挖掘他们的储备。另一处分类爬坡Côte de Fermont在10公里后出现。最后一对爬坡相距相似——骑手们将在第125公里和第137公里分别越过Côte de Briey和Côte de Montois-la-Montagne。
最后的艰难一公里从6%的坡度开始，然后逐渐减缓到3-4%直至终点。这将足以令纯冲刺选手望而却步，加上所有的爬坡，使得今天成为突围的理想时机——最后一公里也将是决定性的一段。
第6阶段 | 8月16日星期五 | 雷米尔蒙 > 莫尔托，159.2公里
今天的赛段为骑手们提供了一次预览，即将进入汝拉山脉并首次超过1000米的高度。与昨天的赛段一样，有五个分类爬坡，但其中四个出现在后半程，包括二级爬坡La Roche du Pretre，与其相连的三级爬坡Côte des Fins，形成了一次严重的爬升挑战，且在距离终点仅15公里处完成。
今天的路线共有2222米的爬升，与昨天的“平坦”阶段相差不到200米。然而，显然这跨越了某种门槛，主办方ASO将今天的赛段评为“丘陵”。在从昨天的阿梅内维尔终点向南短暂转移后，骑手们从孚日山区的雷米尔蒙镇出发，几乎一直向南行进。仅在11公里处解决了Col du Mont de Fourche后，赛段上半程几乎没有什么山丘。
在84公里处，颠簸的路段开始，直到终点几乎没有缓和。骑手们首先遇到四级爬坡Col de Ferrière（2.6公里，坡度4.7%），中间冲刺点在下坡的底部——正好赶上骑手们开始攀登三级爬坡Côte de Laviron（5.7公里，坡度4.1%）。然后是一段缓和的下坡，甚至有几公里几乎平坦，直到当天的主菜——Pretre-Fins组合，24公里几乎连续的爬升，中间只有一两公里的缓和，最后直至后者的攀登。这可能为总成绩竞争者提供一个测试场，但突围选手也可能看到机会，结果可能会两种情况都有。
第7阶段 | 8月17日星期六 | 香槟酒镇 > 勒格朗博南德，166.4公里
终于，高山赛段到来。与昨天一样，比赛连接了两个不同的山脉——这次是汝拉山脉和阿尔卑斯山，终点设在后者的边缘。
今天的赛段虽然没有明天的赛段那样令人眩晕的高度，如Col du Glandon和阿尔普迪埃。然而，在经过五天的假战后，那些有总成绩意图的选手将期待在连续的二级爬坡Col de Saint Jean de Sixt和Le Grand Bornand上冲刺，这两处爬坡相继而至，将选手们带到海拔1285米的山顶终点，这也是比赛中最长的赛段。
再次，骑手们将面对五个分类爬坡：一个一级，一个四级，一个三级和双二级终点。换句话说，几乎包括了所有类型的爬坡。实际上，骑手们在前30公里几乎一直在攀爬，虽然分类爬坡直到45公里后才开始，那时他们将迎来一级爬坡Col de la Croix de la Serra（12公里，坡度5.1%）。
这是一个早期突围建立自己的好地方。接下来是强度较低的中段，骑手们仍需应对四级爬坡Côte de Bois d\'Arlod和三级爬坡Côte de Cercier，这些可能会削减任何领先的突围队伍。
最大考验将在大约20公里后出现，骑手们将面对两个二级爬坡的组合。总成绩选手几乎肯定会在此处试图拉开彼此的时间差。突围能否幸存？
第8阶段 | 8月18日星期日 | 勒格朗博南德 > 阿尔普迪埃，150公里
今天的赛段是整整一周比赛的高潮，包含了自行车运动中最具传奇色彩的两个爬坡：Col du Glandon和阿尔普迪埃。特别是阿尔普迪埃，曾见证过男子环法比赛中一些最激动人心的赛段终点，而这次在环法女子赛上，观看女选手们首次在这条赛道上较量将是一件非常引人入胜的事。
今天的赛段仅有三个爬坡：一个二级爬坡作为开场，接下来是两个接连出现的巨兽般的爬坡。毫无疑问，这一阶段将是皇后赛段，比赛结束时选手们的双腿将非常疲惫。从昨天结束的勒格朗博南德出发，比赛将先越过相对较小的Col du Marais，然后在仅14公里处迎来二级爬坡Col de Tarnie（9公里，坡度4%）。
完成爬坡并下坡后，他们将进入比赛的第36公里。接下来是40公里的近乎平坦路段，这是冲刺选手最后一次争取中途冲刺积分的机会，之后比赛将在第77公里处迎来Col du Glandon的挑战。
这是一个完全的超一级爬坡怪兽，当车手们到达山顶时，车队可能已经被撕裂。漫长的下坡将给一些骑手时间重新回到车队，正好赶上在阿尔普迪埃脚下的布尔格多瓦桑开始新一轮挑战。阿尔普迪埃长13.1公里，平均坡度8.1%，预计将见证总成绩选手之间的一场激烈战斗，她们将全力争夺胜利。
环法女子赛2024：参赛队伍和选手
（图片来源：Getty Images / Alex Broadway）
Marianne Vos
Visma-Lease a Bike
- 国籍：荷兰
- 赞助商：Visma（商业软件）；Lease a Bike（自行车租赁）
- 经理：Rutger Tijssen
- 体育总监：Jan Boven
- 网站：teamvismaleaseabike.com
- Instagram：teamvisma_leasabike_women
- X（原Twitter）：@visma_lab_women
目标：赛段胜利和总成绩前十
Visma-Lease a Bike团队今年开局稳健，将所有资源都集中在Marianne Vos身上。虽然仍然依赖这位荷兰选手取得胜利，但其他车手也有机会展示自己。年轻的爬坡手Rosita Reijnhout在1月为车队赢得首胜，其他选手也取得了一些成功。尽管团队可能不会偏离支持Vos的路线，Visma仍有其他现实的成功选项。如果Vos未能发挥，团队能否调整目标，将会是一个值得关注的焦点。
其中一个目标肯定是Riejanne Markus的总成绩。这位29岁的荷兰选手经常支持Vos，但她本身也是一名出色的爬坡手和计时赛手。在阿尔普迪埃阶段，她可能瞄准至少前十名。
另一名成功的计时赛手是Anna Henderson，她尽管赛季初因伤病影响，但重新夺回了英国冠军头衔。她在全国公路锦标赛的上坡终点获得第二名，在不列颠环赛总成绩排名第二。然而，Henderson的问题在于她的技能与Vos非常相似，大部分比赛中她将充当领骑手，只有在Vos出现意外时，她才有机会。
明星选手：Marianne Vos
Vos是她那一代中最优秀、最全能和最成功的女选手，甚至可能是有史以来最出色的选手。除了环法，她几乎赢得了一切。尽管已经赢得了超过250场胜利，这位37岁的选手仍然渴望更多。虽然山地赛段可能对她来说已经很困难，但她应该会在其他所有赛段中争夺领先，并力争2022年赢得的绿色领骑衫。近年来，她常在夏季开始赢得比赛，但2024年她已经在Omloop het Nieuwsblad、Amstel Gold和西班牙环赛的赛段中取得胜利。预计下周她会有更多表现。
Canyon-SRAM
- 国籍：德国
- 赞助商：Canyon（自行车制造商）；SRAM（自行车零部件制造商）
- 经理：Ronny Lauke
- 体育总监：Magnus Backstedt
- 网站：wmncycling.com
- Instagram：@wmncycling
- X（原Twitter）：@WMNcycling
目标：赛段和总成绩胜利
Canyon-SRAM曾经只是配角，经常站在世界巡回赛领奖台上但很少夺冠。近年来，这种情况有所改变。去年，他们在三年没有赢得世界巡回赛的情况下赢得了三场比赛，今年已经达成相同的成绩。
团队从一批才华横溢的年轻选手中受益良多，上个月的意大利环赛就是很好的例子。在艰苦的Blockhaus双登之后，22岁的澳大利亚选手Neve Bradbury赢得了第七赛段，最终总成绩排名第三，团队在前六名中有两位23岁以下的选手。
在瑞士环赛中，Canyon-SRAM也有两位选手进入前六名，Bradbury再次赢得一个赛段并总成绩第二。去年环法赛中，另一位年轻爬坡明星Ricarda Bauernfeind在她的首个世界巡回赛季中赢得一个赛段并总成绩第九。再加上美国选手Chloe Dygert在冲刺和计时赛中的巨大竞争力，团队有许多潜在的赢家。在环法女子赛中，预计他们将在赛段和总成绩上都有所表现，并且完全有可能赢得总冠军。
明星选手：Kasia Niewiadoma
这位波兰选手长期以来一直是团队的领袖，今年她在Flèche Wallonne的胜利结束了四年的无胜期。虽然她不像其他队伍的明星选手那样多产，但她代表了团队的精神，总是处于竞争行列。今年，她已有16次进入前十名，包括Strade Bianche的第四名、弗兰德斯巡回赛的第二名、列日赛的第五名以及瑞士环赛的第四名。更重要的是，她在去年的环法赛中总成绩第三，并在Col du Tourmalet赛段中获得第二名。Niewiadoma是一位全能型选手，具备赢得今年总冠军的信心。
SD Worx-Protime
- 国籍：荷兰
- 赞助商：SD Worx和Protime（劳动力和人事解决方案）
- 经理：Erwin Janssen
- 体育总监：Danny Stam
- 网站：teamsdworx.com
- Instagram：@teamsdworxprotime
- X（原Twitter）：@teamsdworx
目标：赛段和总成绩胜利
作为长期以来的主导团队，SD Worx-Protime是总冠军的明显热门，甚至有可能从头到尾都保持黄色领骑衫，就像他们去年赢得四个赛段和总冠军一样。然而，如果你相信一些春季的报道，你会认为这个世界上最好的团队已经失去了他们的魔力。与以往的全面统治相比，这支荷兰队在11场单日世界巡回赛中只赢得了四场，并且首次未能在阿登古典赛中夺冠。
然而，他们只在弗兰德斯巡回赛中未能登上领奖台，并在阶段比赛中恢复了他们的强大状态，从西班牙环赛到瑞士环赛连续赢得了六场世界巡回赛阶段比赛。事实上，在26个单独赛段中，他们赢得了17个，从未掉出前十名。话虽如此，他们在上个月的意大利环赛中垄断地位被打破，仅赢得八个赛段中的两个，Lotte Kopecky总成绩仅第二。这位比利时选手去年在法国总成绩第二，但不会参加环法赛，而是专注于奥运会。
瑞士选手Marlen Reusser因感染后综合症缺席，团队在爬坡支持上有所削弱，这使得胜利不再那么容易。
明星选手：Demi Vollering
如果你喜欢稳妥的赌注，那就押在Demi Vollering身上。这位荷兰选手在本赛季表现出色，赢得了她春季参加的每一场阶段比赛，并在此过程中赢得了八个赛段。但对于这位27岁的选手来说，并非一帆风顺。她在经典赛季中虽接近胜利但未能如愿，尽管自那以后表现出色，但宣布年末离队的消息可能会带来一些干扰。
双方之间没有不和，但Vollering的离队可能仍会成为一个分心因素，即使团队在法国赛场上全力支持她，她也有能力连续赢得黄色领骑衫。
Charlotte Kool
（图片来源：Getty Images / Jasper Jacobs）
DSM-Firmenich PostNL
- 国籍：荷兰
- 赞助商：DSM-Firmenich（营养、健康和美容）；PostNL（荷兰邮政服务）
- 经理：Iwan Spekenbrink
- 体育总监：Albert Timmer
- 网站：teamdsmfirmenich-postnl.com
- Instagram：dsmfirmpostnl
- X（原Twitter）：@dsmfirmpostnl
目标：赛段胜利和总成绩领奖台
荷兰队长期以来一直投资并信任年轻人才，不断更新其队伍，但现在他们拥有一支稳定的领导团队，必将在今年的环法比赛中产生影响。尽管队伍实力强大，但2024年对DSM-Firmenich-PostNL来说并不友好，没有赢得世界巡回赛，仅在整个赛季获得两场较低级别的胜利。虽然他们多次登上领奖台，但总是与最高领奖台擦肩而过。
团队将寄希望于冲刺手Charlotte Kool在早期赛段赢得胜利，但他们更希望法国选手Juliette Labous在总成绩上有所作为。现年25岁的Labous自2017年成为职业选手以来一直效力于该队，她是一位出色的选手，曾获得法国计时赛冠军，并在世界锦标赛上取得第五名的成绩。她目前是法国国家冠军，得益于队友Eglantine Rayer的出色工作。
另一位团队领袖是极其全能的英国冠军Pfeiffer Georgi，她在18岁时加入队伍。作为公路队长，这位英国选手使队伍运转良好，尽管第三和第四赛段可能适合她的风格，但团队职责可能优先。
明星选手：Charlotte Kool Kool强大且聪明，是世界顶级冲刺手之一，被认为是荷兰队的主要胜利希望。然而，2024年对她来说是艰难的一年，直到上个月才取得首胜，并在今年仅次于Lorena Wiebes（SD Worx-Protime）八次，仅有一次击败前队友。Kool能够依靠车队中最好的领骑手之一来定位，并渴望在早期赛段取得突破。首个赛段将备受瞩目，但在本土赛道上，Kool更希望能在一个赛季的接近胜利中找到救赎。
FDJ-Suez
- 国籍：法国
- 赞助商：FDJ（彩票）；Suez（水和废物管理）
- 经理：Stephen Delcourt
- 体育总监：Nicolas Maire
- 网站：fdj-suez.fr
- Instagram：fdj_suez
- X（原Twitter）：@FDJ_SUEZ
目标：总成绩领奖台和赛段胜利
回顾不久前，这支队伍在世界巡回赛上几乎只是陪跑，但近年来他们已经成长为一支最强大和最成功的队伍之一。FDJ-Suez打造了一支为环法成功而设计的队伍，尽管今年他们赢得了许多比赛，但2024年对他们来说并不轻松。团队中的大牌选手Cecilie Uttrup Ludwig在Omloop het Nieuwsblad中骨折，Marta Cavalli在2022年环法惨烈摔车后仍未恢复到世界级水平，几乎没有参赛，最近在训练中又被撞倒。
在他们最有才华的爬坡手中，只有Evita Muzic经历了一个无忧无虑的赛季。这位25岁的法国选手一直威胁着伟大，在2020年意大利环赛上赢得了团队的首个世界巡回赛胜利。现在，在经历了两年的波折之后，她似乎接近了最佳状态，在五月的西班牙环赛第六赛段山顶终点冲刺击败Demi Vollering，最终总成绩第五。
在她退役前的最后一个赛季，Grace Brown是世界上最强的计时赛手之一，拥有强劲的冲刺力，虽然她可能不被认为是爬坡手，但在艰难的赛道上表现出色。在四月的列日-巴斯通-列日比赛中获胜后，这位澳大利亚选手肯定会瞄准第四赛段几乎相同的终点。
明星选手：Cecilie Uttrup Ludwig
这位28岁的丹麦选手不仅仅是赛后有趣采访，她是法国队唯一的环法赛段冠军，在2022年比赛的第三赛段赢得了埃佩尔奈的胜利。伤病使她今年缺席了将近三个月的比赛，但上个月在意大利环赛中总成绩排名第八，尽管在倒数第二个赛段的双登Blockhaus中从领奖台上跌落。尽管她处于运动中的第二梯队爬坡手，但她依然是能够影响任何比赛的选手，并且是团队的象征。
Elisa Longo Borghini
（图片来源：Getty Images / Ben Stansall）
Lidl-Trek
- 国籍：美国
- 赞助商：Lidl（超市连锁）；Trek（自行车制造商）
- 经理：Luca Guercilena
- 体育总监：Ina-Yoko Teutenberg
- 网站：lidltrek.com
- Instagram：lidltrek
- X（原Twitter）：@LidlTrek
目标：总成绩和赛段胜利
如果有哪支车队能够挑战SD Worx-Protime，那就是Lidl-Trek。他们将带着一支无疑是车队中最强大、经验最丰富的队伍前往鹿特丹，队伍中充满了能够掌控比赛并赢得除平路赛段外所有赛段的车手。这支美国车队一贯表现出色，自2016年以来，他们是唯一一支能够将SD Worx从UCI排名榜首拉下来的车队，并且在其他年份也一直紧追其后。在Ina-Yoko Teutenberg的指挥下，今年他们增加了Jeroen Blijlevens的战术智慧。
尽管如此，这些车手在赛道上并不需要太多指挥，他们丰富的赛道经验意味着可以在车队中做出有效的战术决策。对于环法比赛，Lidl-Trek组建了一支能够支持Elisa Longo Borghini在后期山地赛段表现出色的队伍。Gaia Realini在环意中的表现显示了她在山地助攻角色中的卓越能力，而Amanda Spratt是一位经验丰富的爬坡手。年仅22岁的Shirin van Anrooij是队伍中最年轻的车手，但她也是未来的总成绩车手，曾在去年的环未来赛中取得胜利。这种专业技能甚至可能使Lizzie Deignan在平路上担任助攻角色，但别排除这位英国车手赢得赛段胜利的可能。
明星选手：Elisa Longo Borghini
尽管Elisa Longo Borghini的胜利次数不如一些对手，但她目前是这项运动中最伟大的选手之一。她的首个重大胜利是在11年前，因此她仅有46场胜利可能会让人感到意外，但这位32岁的车手的成功现在更加频繁。尽管她对登上领奖台最高处的渴望有时受到质疑，但她的成绩随着她在冲刺中的进步而有所改善。今年她已经赢得了六场胜利，包括环弗兰德斯、一个赛段和环意大利的总成绩，她在炎热的长赛段结束时能够匹配Lotte Kopecky的冲刺。尽管这位意大利车手可能不会赢得总成绩，但她一定会在竞争中占据一席之地。
Movistar
- 国籍：西班牙
- 赞助商：Movistar（电信公司）
- 经理：Sebastian Unzue
- 体育总监：Tim Harris
- 网站：movistarteam.com
- Instagram：movistar_team
- X（原Twitter）：@movistar_team
目标：赛段胜利
对于这支西班牙世界队来说，今年并不顺利。在过去几个赛季中，他们一直能够依靠Annemiek van Vleuten的机械般的胜利，但自从这位荷兰选手去年底退役后，车队在寻找成功方面遇到了困难。这样的挣扎体现在等待顶级比赛胜利上，上个月的环意大利比赛中，Liane Lippert赢得了一个赛段胜利，才打破了这一困境。
Lippert去年加入车队，车队对这位德国选手和2023年另一位大牌签约选手Floortje Mackaij寄予厚望，但他们去年在van Vleuten的阴影下生活，今年因伤病影响了他们的希望。即便如此，自加入以来，西班牙队并未停滞不前。
在经历了多年的职业生涯后，Mareille Meijering于2023年5月在Zaaf Cycling中期解散后加入了车队。作为一名有用的爬坡手，她给人留下了深刻印象，开始了她的任期，连续获得前15名，并在今年的环意中表现出色，总成绩排名第11。
今年加入的Olivia Baril是处于顶级运动中的一批魁北克骑手之一，也是另一位出色的爬坡手。她的最佳成绩要么是在加拿大本土，要么是在她居住的巴斯克地区，但她相对缺乏经验，将逐渐成长。
明星选手：Liane Lippert
这是这位德国选手在Movistar的第二个赛季，她希望能重现去年环法赛段的胜利，当时她在第二赛段的Mauriac赢得了上坡冲刺胜利。这样的终点非常适合这位26岁的选手，她在短而陡峭的爬坡顶端保持冲刺力。Lippert最近在环意赛段的胜利正是这种终点，尽管她在女王赛段中退赛，但她有能力取得好成绩。不要指望在前几天看到她的表现，但第四、五和六赛段将是她的目标。
Jayco-AlUla
- 国籍：澳大利亚
- 赞助商：Jayco（露营和房车租赁）；Alula（沙特阿拉伯度假胜地）
- 经理：Brent Copeland
- 体育总监：Martin Vestby
- 网站：greenedgecycling.com
- Instagram：@greenedgecycling
- X（原Twitter）：@GreenEDGEteam
目标：赛段胜利和总成绩前五
多年来，Jayco-Alula的前身团队一直是澳大利亚体育学院的一部分，尽管有一些著名的外国车手——例如Emma Johansson和Annemiek van Vleuten——但车队的车手主要是本土车手。当他们成为男子车队的正式一部分时，这一点几乎没有改变，但自2020年以来，车队开始变得更加国际化，现在16名女车手中只有五名是澳大利亚人。
在外国车手中，总成绩车手Mavi García或许是最引人注目的，她在环意比赛中取得了多次胜利和领奖台位置，并在2022年环法比赛中排名第十。她最近在环意中排名第九，尽管她表现积极，但无法跟上最好的爬坡手。
车队不仅仅依赖外国车手，国家公路赛冠军Ruby Roseman-Gannon在她加入车队的两年中，证明了自己既是一名愿意的助攻者，又是一名强大的冲刺手，今年早些时候在环不列颠比赛的最后一个赛段中获胜。最后，失去Georgia Baker和Alex Manly参加巴黎2024年澳大利亚场地车队将是一个巨大的损失，但Jayco-Alula现在有足够的深度在没有他们的情况下也能处于领先位置。
明星选手：Urška Žigart
这位斯洛文尼亚冠军不仅在计时赛中表现出色，在公路赛中也同样出色。Žigart是一个优秀的车手，却在奥运会阵容中被莫名其妙地排除在外，这使她有了一些积压的情绪来证明选拔者的错误。现年27岁的她在以前的车队中相对默默无闻，但自2021年加入澳大利亚车队以来，已经发展成为一名非常强大的爬坡手，在2022年环法比赛的山地赛段中取得了显著成绩。今年她在环瑞士比赛中总成绩排名第九，然后在环意中为Mavi García工作，总成绩排名第十二。她在下坡和车队中的定位上存在一些问题，因此容易被抓住，但在阿尔卑斯山赛段中她一定会处于领先位置。
UAE Team ADQ
（图片来源：Getty Images / Alex Broadway）
UAE Team ADQ
- 国籍：阿联酋
- 赞助商：阿联酋；ADQ（阿布扎比主权财富基金）
- 经理：Cherie Pridham
- 体育总监：Alejandro Gonzalez-Tablas
- 网站：uaeteamadq.com
- Instagram：uaeteam_adq
- X（原Twitter）：@UAETeamADQ
目标：赛段胜利和总成绩前十
这支车队是在2022年收购Alé BTC Ljubljana车队后成立的，一度看起来有望挑战顶级赛事。当年他们赢得了几场世界巡回赛胜利，从意大利Valcar车队引进了一批人才，去年取得了更多成功。然而，本赛季胜利却不尽如人意，总成绩希望Silvia Persico表现不佳。
尽管如此，我们还是看到了很多积极进攻的表现，Karlijn Swinkels在爬坡中展现了自己的实力，在Vuelta Burgos获得了总成绩第三名。Eleonora Gasparrini和Dominika Włodarczyk也登上了领奖台，冲刺手Chiara Consonni在环意中为车队赢得了唯一的世界巡回赛胜利。
明星选手：Eleonora Gasparrini
由于Chiara Consonni将参加奥运会场地赛，Eleonora Gasparrini将有很多机会。她不是纯粹的冲刺手，所以前几阶段可能不适合她，但她在复杂地形上表现出色，因此本周中段的比赛值得期待。
AG Insurance-Soudal
- 国籍：比利时
- 赞助商：AG Insurance（保险）；Soudal（硅胶、密封剂、粘合剂）
- 经理：Jurgen Fore
- 体育总监：Jolien D'hoore
- 网站：aginsurance-soudal.com
- Instagram：aginsurancesoudal
- X（原Twitter）：@agsoudal
目标：赛段胜利和总成绩领奖台
作为车坛新军，这支比利时车队自2020年成立以来，迅速发展，从一支培养队伍成长为本赛季的世界队。他们进步神速，从进攻和活跃比赛到真正的竞争者，今年迄今已有四场顶级比赛胜利。在Sarah Gigante和Justine Ghekiere的带领下，他们在山地赛段和平路赛段都具备影响力。
明星选手：Ashleigh Moolman-Pasio
Moolman-Pasio在车坛已超过十年，一直在山地赛段中表现稳定。尽管她并非常胜将军，但在2022年才获得了首个世界巡回赛胜利。疾病和伤病影响了她的2024赛季，她自六月初以来没有参加比赛，尽管她的状态未知，但在爬坡赛段中一定能看到她的身影。
Uno-X Mobility
- 国籍：挪威
- 赞助商：Uno-X（可持续交通）
- 经理：Thor Hushovd
- 体育总监：Alex Greenfield
- 网站：unoxteam.com
- Instagram：unoxmobility
- X（原Twitter）：@UnoXteam
目标：赛段胜利和突围
这是这支挪威注册的世界队第三年参赛，尚未赢得世界巡回赛，今年的胜利仅限于国内锦标赛和.1级比赛。尽管如此，他们不仅因亮眼的队服而引人注目，积极的比赛风格也同样吸引眼球。
Anouska Koster是永恒的攻击手，他们在冲刺中还有Susanne Andersen、Maria Giulia Confalonieri和芬兰冠军Anniina Ahtosalo等选择。
明星选手：Katrine Aalerud
挪威爬坡手Katrine Aalerud在与Movistar合作四年后，本赛季加入了她的家乡注册车队。这段经历显然对她大有裨益，她在春末的比赛中取得了一些好成绩，尤其是在加泰罗尼亚环赛中，总成绩排名第三。这位29岁的车手在上个月的环意中表现似乎有所保留，预计下周将在阿尔卑斯山上为挪威队争光。
Roland
（图片来源：Getty Images / Luc Claessen）
Roland
- 国籍：瑞士
- 赞助商：Roland（饼干和蛋糕）
- 经理：Ruben Contreras
- 体育总监：Sergey Klimov
- 网站：rolandcycling.com
- Instagram：rolandcyclingteam
- X（原Twitter）：@RolandCycling
目标：赛段胜利和突围
在失去以色列Premier Tech的支持后，这支瑞士车队今年在战略上做出了小幅调整，选择不参赛每场世界巡回赛。虽然他们在赛季初的萨尔瓦多环赛中获得了大量UCI积分，并且Elena Hartmann赢得了总成绩，车队也拿下了五个赛段中的四个，但这一战略影响了他们的世界巡回赛排名，目前他们已降至世界车队中排名最低的位置。
Hartmann在山地赛段表现出色，加拿大选手Maggie Coles-Lyster将负责冲刺任务。
明星选手：Tamara Dronova
这位俄罗斯车手自车队成立以来一直效力于此，证明了自己是车队中最为稳定的选手。她具有很强的多面性，不仅在计时赛中表现出色，还能在群体冲刺中参与竞争，并且在复杂地形中表现出色。33岁的她很可能会作为车队的总成绩选手出战，并在中段的起伏赛段中取得好成绩。
St Michel-Mavic-Auber 93
- 国籍：法国
- 赞助商：St Michel
- 经理：Stéphane Javelet
- 体育总监：Charlotte Bravard
- 网站：auber93cyclisme.com
- Instagram：auber93cyclisme
- X（原Twitter）：@auber93cyclisme
目标：突围
尽管这支小型巴黎车队失去了几名有潜力的年轻车手，但去年加入的Roxane Fournier和今年的Victoire Guilman为车队带来了急需的经验。尽管Fournier在全国锦标赛后退役，但她仍留下了深刻的印记。
在仅仅第三个赛季，他们的表现远超预期，今年迄今为止在四场世界巡回赛的赛段中获得了前十的总成绩。
明星选手：Marion Bunel
去年在环法未来之旅中总成绩第八的Bunel是一名纯爬坡手，也是车队今年唯一的胜利者，她在阿尔卑斯-格雷西瓦丹经典赛中战胜了知名世界巡回赛选手Evita Muzic（FDJ-Suez）和青少年世界冠军Julie Bego（Cofidis）。
年仅19岁的Bunel在今年环瑞士的首个山地赛段中排在第七名，战胜了许多大牌选手。如果她能够在开赛阶段保持一定状态，预计她将在阿尔卑斯山中表现出色，并可能在明年被大车队招募。
Human Powered Health
- 国籍：美国
- 赞助商：Human Powered Health（运动表现）
- 经理：Ro De Jonckere
- 体育总监：Giorgia Bronzini
- 网站：humanpoweredhealthcycling.com
- Instagram：hphcycling
- X（原Twitter）：@hphcycling
目标：赛段胜利和突围
Human Powered Health自2022年成为世界车队以来稳步发展，成绩不断提升。尽管他们尚未赢得像去年那样多的比赛，但前十名的成绩有所增加。虽然他们可能不会对总成绩产生重大影响，但车队具备了影响比赛的深度和实力，尤其是前法国冠军Audrey Cordon-Ragot在退役前的最后一场环赛中出战。
明星选手：Ruth Edwards（原名Winder）
在美国进行两季石板路赛事后，Edwards于年初重返公路赛。她在赛季初逐渐找到状态，自五月以来表现出色，在美国国家锦标赛中取得了两次前五名。六月，她赢得了图林根女子巡回赛的总成绩，并在环意中积极作战，两次获得赛段第二名。车队需要确保她在环赛中不被给予太多自由，否则她将赢得一个赛段。
Fenix-Deceuninck
- 国籍：比利时
- 赞助商：Fenix（室内设计材料）；Deceuninck（窗户）
- 经理：Philip Roodhooft
- 体育总监：Michel Cornilisse
- 网站：fenix-deceuninck.com
- Instagram：fenixdeceuninck
- X（原Twitter）：@FenixDeceuninck
目标：赛段胜利和总成绩前五
作为所有世界车队中拥有最大车手阵容之一的车队，Fenix-Deceuninck在本赛季尚未赢得任何比赛实属意外。他们的阵容中有大量的多项赛事选手，这意味着一些车手并没有参加完整的公路赛程，但他们依然保留了许多公路专家。预计他们将在山地赛段中表现出色，如果Yara Kastelijn未能令人印象深刻，Pauliena Rooijakkers将在环意中争取出色表现。
明星选手：Yara Kastelijn
虽然她如今更倾向于参加公路赛，但Kastelijn也参与了场地自行车比赛。虽然她保留了场地赛所需的爆发力，但她在爬坡方面也有很强的能力，今年进步显著，取得了一些优异成绩。她在起伏的经典赛中获得了两次前十名，并在环西中表现出色，连续在上坡冲刺中获得第二和第三名，总成绩第八。
EF-Oatly-Cannondale
- 国籍：美国
- 赞助商：EF（语言教育）；Oatly（燕麦奶）；Cannondale（自行车制造商）
- 经理：Johan Pettersson
- 体育总监：Carmen Small
- 网站：efprocycling.com
- Instagram：@ef.oatly.cannondale
- X（原Twitter）：@EF_Oatly_Cdale
目标：赛段胜利和突围
作为一支新成立的车队，EF-Oatly-Cannondale虽然未能申请成为世界车队，但他们的表现却不逊色于世界车队。凭借精心挑选的强大阵容，他们能够影响甚至主导比赛，并且在各种赛道上都有所作为。
他们不仅赢得了比一些世界车队对手更多的比赛，包括环意中的一个赛段，还在山地赛段、冲刺赛和起伏赛中取得了佳绩，展现了车队的多样性。
明星选手：Kristen Faulkner
作为一位曾经的赛艇运动员，Kristen Faulkner于2017年才开始竞技自行车生涯，尽管她不太可能赢得环赛，但她会使比赛更具观赏性。她积极且无所畏惧，31岁的她拥有强大的体能，虽然她可能无法与顶级爬坡手竞争，但她的爬坡能力依然出色，曾在环意中独自赢得了一个山地赛段。
Tashkent City Women Professional Cycling Team
- 国籍：乌兹别克斯坦
- 赞助商：Capital City
- 经理：Farrukh Khudolykulov
- 体育总监：Ruslan Ueynnov
- 网站：velosport.uz
- Instagram：cycling_uz
目标：生存
乌兹别克车队凭借在欧洲以外的赛事中积累的积分获得了自动选拔资格，这一决定引发了争议，并导致一些更具备竞争力的车队被排除。今年，他们首次涉足了竞争激烈的欧洲世界巡回赛，但遭遇了挫折。
他们没有任何车手完成Strade Bianche比赛，只有经验丰富的Olga Zabalenskaya在环瑞士的第三阶段之前幸存，但她因抓住车队汽车而被取消资格。毫不意外的是，七名起步车手中只有一人在环意中完成比赛。
明星选手：Yanina Kuskova
在环意中唯一完成比赛的车手是Yanina Kuskova，总成绩第85名。这位22岁的全能选手在赛季初的赛段中表现积极，最近重新夺回了乌兹别克公路锦标赛的冠军，并且为车队带来了大部分的最佳成绩，包括在美国的吉拉环赛中总成绩第六和意大利的Ponente在Rosa赛段赛中第九名。
Lotto-Dstny
- 国籍：比利时
- 赞助商：Lotto（比利时彩票）；Dstny（商业云技术）
- 经理：Kurt Van De Wouwer
- 体育总监：Grace Verbeke
- 网站：lottodstny.be/nl/team/ladies
- Instagram：lotto.dstny
- X（原Twitter）：@lotto_dstny
目标：突围和赛段前十
Lotto-Dstny曾培养了许多顶级车手，如Emma Pooley和Lizzie Deignan，但未能跟上女子自行车运动的发展步伐。新管理层使他们正逐步复苏。尽管如此，他们仍然严重依赖Thalita De Jong来取得顶级成绩，在一些没有她的比赛中，战术显得有些幼稚，往往把车手扔到一个情景中，直到他们用尽为止而没有回报。
明星选手：Thalita de Jong
八年前，这位30岁的荷兰车手曾经频繁登上领奖台，赢得了环意赛的赛段以及场地自行车世界锦标赛的冠军，但伤病严重影响了她的职业生涯。经过一段时间的沉寂后，她终于回到了赛场。今年是她多年来最好的赛季，尽管她尚未赢得比赛，但她在起伏赛中获得了一系列前十名的成绩，甚至在崎岖的Itzulia Women中获得了总成绩第七名。
Cofidis
- 国籍：法国
- 赞助商：Cofidis（银行）
- 经理：Cédric Vasseur
- 体育总监：Mélanie Briot
- 网站：equipecofidis.com
- Instagram：teamcofidis
- X（原Twitter）：@teamCOFIDIS
目标：突围和赛段前十
尽管Cofidis在三年的历史中没有赢得过世界巡回赛的胜利，但他们组建了一个经验丰富且才华横溢的车队，足以赢得赛段。看着这支法国车队的成功，这种评价似乎有些夸张。迄今为止，他们的最佳胜利是Hannah Ludwig在五月的Navarra Women's Elite Classic中取得的，但Victoire Berteau今年表现出色，在巴黎-鲁贝获得了第八名。
他们拥有像Sarah Roy这样的车手，她在布列塔尼女子巡回赛中赢得了一个赛段，还有Nikola Nosková的攻击性以及Julie Bego和Morgane Coston的爬坡天赋。
明星选手：Julie Bego
即使是一名19岁的选手，也不能期望她赢得世界上最大比赛的赛段，尽管她是青少年世界冠军，但自去年夏天在格拉斯哥赢得胜利以来，Julie Bego在山地赛中也取得了一些不错的成绩。环赛将为她未来的表现提供很好的参考。
Ceratizit-WNT
- 国籍：德国
- 赞助商：高科技机床
- 经理：Claude Sun
- 体育总监：Dirk Baldinger
- 网站：ceratizit-wnt-pro-cycling.com
- Instagram：ceratizit_wnt
- X（原Twitter）：@ceratizit_wnt
目标：赛段胜利和总成绩前五
这支德国车队一直以来都很有娱乐性，活跃比赛并创造突围，但多年来完全依赖Lisa Brennauer赢得世界巡回赛的胜利。自从德国车手退役后，其他选手也逐渐崭露头角，他们也因此赢得了新的世界车队地位。
虽然他们仍然活跃于比赛中，但他们精心组织的领骑发车最近在图林根女子巡回赛中赢得了三个冲刺胜利，因此可以预期他们的冲刺手将在平坦的开局阶段中发挥作用。
明星选手：Cedrine Kerbaol
在2023年首次赢得比赛并获得最佳年轻车手称号后，这位布列塔尼选手在本赛季继续保持上升势头，赢得了巴斯克地区的两个艰难山地赛事。她不仅在爬坡方面表现出色，还在计时赛中表现优异，车队将重点放在她身上，尽管她在环意中的退赛是否是预防措施还是问题仍不清楚。
Laboral Kutxa-Fundación Euskadi
- 国籍：西班牙
- 赞助商：Laboral Kutxa（银行公司）；Fundación Euskadi（巴斯克体育基金会）
- 经理：Aitor Alonso
- 体育总监：Ion Lazkano
- 网站：fundacioneuskadi.eus
- Instagram：laboral_kutxa_team
目标：突围和山地赛中的前列名次
自2020年成立以来，这支巴斯克车队稳步发展，并明确表示有意进入世界巡回赛。他们在招募方面颇具眼光，吸纳了包括Lourdes Oyarbide和Ane Santesteban在内的经验丰富的车手，车队在赛季关键阶段展现了状态。
尽管这些车手带来了丰富的世界巡回赛经验，而Santesteban在Flèche Wallonne中获得了第十名，但年轻车手们更为积极地代表车队争光。今年五月，Iurani Blanco在西班牙巴斯克地区的丘陵GP Ciudad de Eibar中击败了强劲对手，然后在西班牙锦标赛中获得了亚军。
明星选手：Usoa Ostolaza
26岁的爬坡手在五月的比利牛斯环赛中给人留下了深刻印象，战胜了对手。接下来的一个星期，她赢得了西班牙公路锦标赛，并证明了她的全面能力。
Arkea B&B Hotels Women
- 国籍：法国
- 赞助商：Arkéa（银行和保险）；B&B Hotels（经济型酒店）
- 经理：Franck Renimel
- 体育总监：Grégoire Le Calve
- 网站：team-arkea-bbhotels.fr
- Instagram：arkeaprocyclngteam
- X（原Twitter）：@arkeabbhotels
目标：突围和山地赛中的前列表现
这支较小的车队正在稳步上升，招募了经验丰富的车手以组建一支全面的阵容，能够在大多数赛道上产生影响。尽管如此，他们在世界巡回赛中还未能进入前20名，尽管环赛是主场比赛，但也没有理由期望他们的运气会有突然的好转。
他们最有经验的新加盟车手是多次获得瑞典冠军的Emilia Fahlin，她将成为车队的镇定力量，即使她之前没有参加过环赛。车队并非没有实力，预计Lotte Claes和Michaela Drummond等车手将积极参赛。
明星选手：Valentina Cavallar
车队显然看中了Cavallar的潜力，签下她直到2027年，尽管她刚刚进入国际赛场。曾是一名国际赛艇选手，这位23岁的奥地利选手是出色的爬坡手，最近在比利牛斯环赛中在Col d'Aubisque获得了第二名。她的进攻性和战术智慧使她在山地赛段中备受关注。
