威尔士青年巡回赛首次举办于1981年，这项为期四天的历史悠久赛事通常吸引英国最优秀的青年男子车手以及来自欧洲的精英国际青年队。前冠军包括罗杰·哈蒙德、丹·马丁、弗雷德·赖特、汤姆·皮德科克和刘易斯·阿斯基。
尽管今年的最初路线仅包含11公里的20英里限速区，但由于原计划中的法律豁免未能如期生效，赛事组织者别无选择，只能在比赛即将于本周末举行之前调整路线。
赛事组织者理查德·霍普金斯上周确认了路线变更。他表示，去年威尔士引入20英里默认限速后，这对他的赛事来说已经是一种无可避免的影响，但他解释说，他的团队与威尔士自行车运动协会和威尔士政府一起努力，确保找到一个解决方案。
“我们原本希望能够获得法律豁免，以使最初的路线能够继续使用，但遗憾的是未能及时生效，”霍普金斯告诉《Cycling Weekly》。“我们无法在无法确保裁判员、领车、车队以及随行车能够在比赛过程中始终保持适当速度和间距的情况下，保证比赛和公众的安全。”
“自去年威尔士引入20英里默认限速以来，我们就已经意识到这将成为一个问题——公平地说，威尔士自行车运动协会和威尔士政府也认识到了这是立法的一个意外后果，并一直在努力寻找解决方案，以确保比赛能够继续进行。”
霍普金斯解释说，经过数周的讨论，他在最后一刻才被通知，调整路线可能是唯一的选择，以确保相关部门的支持，使比赛能够安全举行。
“我们已经尽了一切努力，几乎就要找到解决方案了，但现在别无选择，只能调整路线，”他补充道。“这实在令人沮丧，因为实际上限速20英里的区域很少——仅仅是237英里比赛中的7英里，而且大部分只是几百米的距离。但遗憾的是，这已经足够产生影响了。”
“我只希望备用路线实际上是可行的，并能保持比赛的风味，继续吸引车手们的兴趣。因为我们既需要一场具有竞争性的比赛，也因为如果车手们因不满退出，比赛从财务角度将无法维持。”
经过数周的对话后，霍普金斯最近通知参赛者，路线将发生变化。
他解释说，在整个过程中，不同部门对情况的反应不一致，并呼吁体育管理机构采取更多行动，以确保应对20英里限速区的程序更加明确，从而避免今后出现类似情况。
“我知道20英里限速区的概念已经在英格兰的其他赛事组织者中引发了问题，这确实是一个巨大的潜在问题，”他说。
“只需几百米的路段就可能导致整个赛道无法使用。而且虽然一些议会和警察部门反应迅速并提供支持，但另一些则没有——不同地区在处理方式上的差异让组织者很难应对。”
“组织比赛已经非常困难和耗时，而这又是另一个挑战，我们确实需要管理机构站出来，为解决方案倡导。”
英国自行车运动协会和威尔士自行车运动协会均已被联系以提供进一步的信息。
