比赛初期，一个包含几名爬坡手的早期突围队伍开始在道路上领先，但随着公里数的增加，队伍逐渐分裂。比赛还剩35公里时，布鲁诺·阿尔米莱（Bruno Armirail，德卡隆AG2R蒙迪尔车队）和巴勃罗·卡斯特里略（Pablo Castrillo，肯法尔马车队）处于比赛的最前方，领先主车群2分12秒。
三名车手被困在突围队和主车群之间的无人地带。他们是前意大利国家冠军菲利普·扎纳（Filippo Zana，捷科-阿尤拉车队）、米克尔·比斯卡拉（Mikel Bizkarra，埃乌斯卡尔特尔-埃乌斯卡迪车队）和西尔万·莫尼奎特（Sylvain Moniquet，乐透-德斯蒂尼车队）。
红牛-博拉-汉斯格雅车队在主车群前方控制着速度，逐渐缩小了领先二人组的优势。Visma-Lease a Bike车队也参与了主车群的前端工作，确保范阿尔特（Van Aert）在接近终点时处于有利位置。
距离终点16公里时，爬升皮科·维鲁埃尔卡斯的起点已经迅速逼近。阿尔米莱和卡斯特里略在经过罗图拉斯的中间冲刺点时仍然领先不到两分钟。此时，红牛车队仍然在主车群中领骑，但阿联酋航空车队开始向前移动，瞄准终点。
比赛还剩7公里时，阿尔米莱和卡斯特里略终于被抓住。帕维尔·西瓦科夫（Pavel Sivakov）、杰·维恩（Jay Vine）和布兰登·麦克纳尔蒂（Brandon McNulty）在阿联酋航空车队的前方进行了巨大的推进，最终结束了领先二人组的夺冠梦。随着坡度开始急剧上升，西瓦科夫继续发力，但他的动作很快被红牛车队和普里莫兹·罗格里奇（Primož Roglič）制止。
德卡隆AG2R蒙迪尔车队的费利克斯·加尔（Felix Gall）是下一个发动进攻的车手，他在18%的坡度上迅速建立了领先优势，但被罗格里奇带领的三人组追上。莫维斯塔车队的恩里克·马斯（Enric Mas）和乐透-德斯蒂尼车队的伦纳特·范·埃特维尔特（Lennert van Eetvelt）也在其中。
距离终点还有2公里时，三位领先者从粗糙的柏油路面转入较为平滑的路段，接近山顶。阿联酋航空车队的若昂·阿尔梅达（João Almeida）、加尔和以色列顶级车队（Israel-Premier Tech）的马修·里奇特洛（Matthew Riccitello）成功与领先者们会合。
米克尔·兰达（Mikel Landa，速达快步车队）接近的身影迫使领先集团开始冲刺。里奇特洛率先发力，随后加尔超越了他，而罗格里奇紧跟其后。范·埃特维尔特随后加速，但被罗格里奇紧盯。最终，没人能匹敌这位斯洛文尼亚车手的速度，他在终点线上夺得了赛段冠军。
赛果
西班牙环赛第四赛段：普拉森西亚 > 皮科·维鲁埃尔卡斯 (170公里)
- 伦纳特·范·埃特维尔特（比利时），乐透-德斯蒂尼车队
- 若昂·阿尔梅达（葡萄牙），阿联酋航空车队
- 恩里克·马斯（西班牙），莫维斯塔车队
- 费利克斯·加尔（奥地利），德卡隆AG2R蒙迪尔车队
- 马修·里奇特洛（美国），以色列顶级车队
- 米克尔·兰达（西班牙），速达快步车队，均为相同时间
- 安东尼奥·蒂贝里（意大利），巴林胜利车队，+18秒
- 乔治·班尼特（新西兰），以色列顶级车队，+28秒
- 帕维尔·西瓦科夫（法国），阿联酋航空车队，均为相同时间
第四赛段后总成绩
- 普里莫兹·罗格里奇（斯洛文尼亚），红牛-博拉-汉斯格雅车队，14小时33分08秒
- 若昂·阿尔梅达（葡萄牙），阿联酋航空车队，+8秒
- 恩里克·马斯（西班牙），莫维斯塔车队，+32秒
- 安东尼奥·蒂贝里（意大利），巴林胜利车队，+38秒
- 伦纳特·范·埃特维尔特（比利时），乐透-德斯蒂尼车队，+41秒
- 费利克斯·加尔（奥地利），德卡隆AG2R蒙迪尔车队，+47秒
- 布兰登·麦克纳尔蒂（美国），阿联酋航空车队，+50秒
- 马蒂亚斯·斯凯尔莫斯（丹麦），Lidl-Trek车队，+58秒
- 米克尔·兰达（西班牙），速达快步车队，均为相同时间
- 亚历山大·弗拉索夫（红牛-博拉-汉斯格雅车队），+1分
