丹·比甘（Dan Bigham）在离开英诺斯·格雷纳迪尔（Ineos Grenadiers）后，被任命为红牛-博拉-汉斯格罗赫（Red Bull-Bora-Hansgrohe）的工程主管。
根据德国世界巡回赛巨头的新闻稿，比甘将与车队的合作伙伴及其他红牛实体合作，旨在“优化所有性能方面，并将新技术和创新技术整合到自行车运动中”。
车队还透露，他们专门为这位最近获得奥运会银牌的选手创建了新的工程主管职位。
除了在巴黎奥运会上的成就外，比甘还是前世界时速纪录保持者、世界冠军，并在一月份成为个人追逐赛的欧洲冠军。
比甘在红牛的新闻稿中表示：“在过去的十年里，我一直在精英运动员的生活与推动自行车运动发展的工程热情之间取得平衡。经过在自行车上的几乎所有梦想的实现，我现在准备全力支持下一代赢家。”
他补充道：“在红牛-博拉-汉斯格罗赫面前的机会是巨大的。没有其他车队能在其网络中匹配这样的知识、能力和专业水平，我迫不及待想要充分利用这一点。”
英诺斯的表现科学家乔尼·韦尔（Jonny Wale）也将离开团队，加入比甘在红牛-博拉-汉斯格罗赫的新工程团队。除了在英诺斯的合作外，这对搭档在近年来还共同参与了多个项目，包括比甘的HUUB Wattbike赛道团队和2022年的世界时速纪录尝试。
红牛车队老板罗尔夫·阿尔达格（Rolf Aldag）表示：“有丹和乔尼，我们在自行车和工程知识的结合上有绝对的专家。在红牛-博拉-汉斯格罗赫，我们的新工程单位将我们合作伙伴如Specialized的顶尖知识与红牛的创新技术结合在一起。这种组合在自行车运动中是独一无二的，承诺着巨大的潜力。”
比甘曾在英诺斯担任表现工程师，并于2022年加入球队。但这位32岁的选手在奥运会上告诉《每日电讯报》，他将因对新英诺斯管理团队的失望而离开自己的角色。
在罗德·埃林沃斯（Rod Ellingworth）辞职后，英诺斯去年底进行了高级管理层的全面改革。斯科特·德劳尔（Dr. Scott Drawer）被任命为表现总监，约翰·阿利特（John Allert）则被任命为首席执行官。
比甘在《每日电讯报》中表示：“这并不是我和斯科特之间的对抗，而是我对表现的看法。我想要的表现方式与英诺斯的方向并不完全一致。我希望有更多的自主权，更多实施我想法的能力。而在英诺斯，我并没有真正得到这些。”
他补充道：“我觉得我们在表现上还有很多潜力未被挖掘，这让我感到沮丧，因为显而易见我们应该做得更好。老实说，英诺斯并不在他们想要的位置上，也不在他们需要的位置上，而这个差距可不小。”
对此，英诺斯·格雷纳迪尔的发言人对《每日电讯报》表示：“我们为给予丹的支持感到非常自豪，包括我们为他提供的表现网络的访问，以及我们给予他的自由、时间和鼓励，让他追求个人的运动目标。”
他们补充道：“我们的表现支持团队是世界级的，虽然我们会想念丹，但我们在这一领域的实力和深度意味着我们的项目应该不会受到影响。”
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