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新款马牌“Aero 111”前轮胎仅在环法自行车赛上亮相

新款马牌“Aero 111”前轮胎仅在环法自行车赛上亮相

轮胎的侧壁上没有写上宽度,但“Aerodynamics by SwissSide”是唯一的其他品牌

由于前轮在移动时最先与空气接触,因此它是决定减少阻力所产生的影响的最重要区域。与后轮接触的空气已经撞击到座管(在此之前是下管和前轮),因此空气已经是紊流,而与前轮接触的气流是层。

该轮胎具有不寻常的胎面花纹,简单地说,看起来就像有人用凿子切开轮胎,并在每个胎肩上定期去除胎面块。这与现有 GP5000 轮胎上的复杂胎面花纹有显着差异。

新款马牌“Aero 111”前轮胎仅在环法自行车赛上亮相

胎面花纹确实不寻常

我们从 Enve SES 公路轮胎中知道,精心设计的胎面可以提供空气动力学优势。当空气在轮胎周围流动时,该胎面会增加湍流,使气流保持附着。这有助于空气保持足够长的附着时间,从而流入前轮的轮辋表面,而不是将空气推开,使车轮的其余部分留在肮脏、湍流的空气中。

可以假设这里使用了相同的策略,并且由于车队仅在前部使用它,因此该轮胎很可能是专门为前部设计的。然而,我们不排除后部的差异不足以证明这一变化的合理性的可能性。考虑到这是一支免费获得轮胎的车队,他们可能有 GP5000 型号的库存,而新的 Aero 轮胎可能很少见。

Critérium du Dauphiné 是新的常见发射台,让车队和骑手有机会在参加世界上最大的比赛之前习惯新自行车,而则是小型自行车的常规发射台。到目前为止,我们在佛罗伦萨待了几天,从一家球队酒店搬到另一家球队酒店,我们发现了一些新东西。

有无数的新涂装,比如马克·卡文迪什的新 Wilier Filante,当然还有 Red Bull-Bora-​​Hansgrohe 自行车,但我们也看到了新的电脑支架、耳机等等,我们将把它们放在一个巨大的技术画廊中。未来几天。

在第一赛段以曲折的下坡结束的比赛中,新轮胎可能是一个冒险的举动,但我们确信车队在过去几周或更长时间的训练中一直在测试它们。

新款马牌“Aero 111”前轮胎仅在环法自行车赛上亮相

为了进行比较,相邻的巴林 Victorious 摩托车上显示的 GP5000 S TR 胎面

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