周一，在环法自行车赛（Tour de France）的第三阶段，比尼亚姆·吉尔迈（Biniam Girmay）创造了历史，成为首位赢得法国大环赛（Grand Tour）赛段的黑人非洲车手。同时，他也是首位实现这一壮举的厄立特里亚车手和Intermarché-Wanty车队车手。这位24岁的年轻车手素有创造历史的习惯。
早在2022年，吉尔迈就在意大利自行车赛（Giro d'Italia）上成为首位赢得大环赛赛段的黑人非洲车手。同年稍早时候，他还在根特-韦弗勒海姆（Gent-Wevelgem）经典赛中成为首位获胜的黑人非洲车手。正如所言，他已成为一位创造历史的佼佼者。
这场胜利带来的纯粹喜悦是巨大的，也是理所当然的。这有可能是自行车赛这项以欧洲为中心、白人占主导的运动的一个转折点。已经成为超级明星的吉尔迈将升至全新高度，成为整个非洲大陆的灵感源泉。
在取得这一重大胜利后，吉尔迈在社交媒体上发帖称：“让我来打开这扇门。”
这是高尚的、宽宏大量的，但他无法独自完成。自行车赛界现在不能放松，不能自满，认为“任务已完成”。要让这项运动更具代表性，更加开放地接纳像吉尔迈这样背景的人以及其他来自非传统自行车运动国家的人，还有很多工作要做。
吉尔迈可能是首位赢得环法自行车赛赛段的黑人非洲车手，但他也是整个176人车队中唯一的黑人车手，并且是仅有的三名非洲车手之一——瑞安·吉本斯（Ryan Gibbons）和路易斯·梅恩特杰斯（Louis Meintjes）都是南非白人。
这也不是什么例外情况。在524名男子世界巡回赛车手中，仅有五名黑人非洲车手：亨诺克·穆卢布兰（Henok Mulubrhan，阿斯塔纳·哈萨克斯坦车队）、阿马努埃尔·格布雷格扎布希尔（Amanuel Ghebreigzabhier）和纳特奈尔·特斯法茨昂（Natnael Tesfatsion，均为利德尔-特雷克车队）、韦莱·哈戈斯·贝尔赫（Welay Hagos Berhe，杰科·阿尔乌拉车队）以及吉尔迈。当然还有其他非白人车手和非欧洲车手，但白人欧洲车手仍占绝大多数。
增加这一数字所面临的障碍是巨大的。正如我们所报道的，签证问题是一个大问题，许多年轻的非洲自行车手因严格的移民管控和外国人在欧洲工作的限制而被拒之门外。来自厄立特里亚、卢旺达和埃塞俄比亚等国的年轻男女几乎不可能来到欧洲训练和参赛。
在某种程度上，自行车运动中数据的增加意味着车手们有更多非传统途径进入这项运动，比如Zwift Academy。然而，这大多需要访问训练平台和良好、稳定的互联网连接，而这对全球许多发展中国家的人们来说仍然遥不可及。我们或许可以随时使用Wi-Fi或移动数据，但并不是所有人都有这样的条件。吉尔迈之前就曾提到过不得不去网吧，使用不稳定的连接与教练聊天和使用Training Peaks平台；这就是入门的障碍。
无论有无互联网和训练平台，自行车都是一项极其昂贵的运动。这就是为什么它仍然是欧洲的中产阶级运动，更不用说在世界其他地方了。想想你的自行车、电脑、装备、营养品，还有训练所需的空闲时间。再加上所有其他复杂的因素，这就像一座大山。
这项运动仍然是白人占主导，根植于其欧洲故土的文化。我们都可以庆祝周一这一天的意义，但我们不应该满足于现状，认为任务已经完成。
吉尔迈的胜利是一个历史性的时刻，但他登顶自行车界也是一个奇迹。他可能已经打开了门，但这扇门只是微微开启。要让其他人也能随之跟进，还有很多工作要做。
本文是《领先一步》（The Leadout）的一部分，该系列是《Cycling Weekly》和《Cyclingnews》提供的新闻简报。要在收件箱中接收此内容，请在此订阅。
