You dont have javascript enabled! Please enable it!

近距离观察迪卡侬 AG2R 在环法自行车赛中使用的前所未见的 Van Rysel FCR

近距离观察迪卡侬 AG2R 在环法自行车赛中使用的前所未见的 Van Rysel FCR

在华丽的仿大理石效果涂装之上,是Van Rysel已在其高端气动公路头盔上使用的FCR标志

凭借这款新型气动,Van Rysel似乎与其他制造商的趋势背道而驰,它非但没有精简产品线,反而寻求多样化发展。

就在上周,Trek宣布了新一代Madone Gen 8,它融合了Madone和Emonda的元素,并最终淘汰了后者。

尽管目前我们只能进行推测,但新车应该命名为FCR——正如车架上贴纸所示。这显然是一款完全针对气动性能优化的车型。快速浏览自行车的轮廓,即可发现所有气动自行车的典型特征。车把、上管和下管之间的深接合似乎充分利用了国际自行车联盟(UCI)对气动外形设计的放宽政策。

近距离观察迪卡侬 AG2R 在环法自行车赛中使用的前所未见的 Van Rysel FCR

车把、上管和下管之间的接合比RCR Pro上的要深得多

2023年初,UCI修订了自行车设计中允许的气动外形规则。因此,我们看到自行车变得更加气动,特别是在车把后方,即上管和下管交叉的位置。Van Rysel并非第一家采用这种设计逻辑的品牌,新款Pinarello Dogma F和前所未有的Canyon Aeroad也采用了这种设计。

在自行车的前部下方,前叉比RCR的要深得多。优化自行车前部的气动性能是一个明智的决定,因为这是迎风面,也是当今大多数制造商集中精力的地方。

近距离观察迪卡侬 AG2R 在环法自行车赛中使用的前所未见的 Van Rysel FCR

FCR的前叉比RCR Pro更深,与下管融为一体,以提高气动效率

与RCR Pro一样,Deda似乎被邀请为这款集成式车把提供设计,一体式组件通过使用气动头盔座管夹完美地融入车架。

近距离观察迪卡侬 AG2R 在环法自行车赛中使用的前所未见的 Van Rysel FCR

Deda似乎被要求为新款FCR设计一个新的集成式车把,该车把还包括新的气动把立垫圈

近距离观察迪卡侬 AG2R 在环法自行车赛中使用的前所未见的 Van Rysel FCR

一体式把立和车把具有非常深的轮廓,该轮廓在压缩螺栓后方延伸得更远。把立下方设有同样气动的垫圈,以便骑手找到理想的姿势。

FCR这个名字对Van Rysel来说并不陌生,该品牌已在其高端气动公路头盔上使用了这个名字,因此将该名称应用于完整的气动自行车上是合乎逻辑的。

在看似能够容纳非常宽轮胎的大间距前叉内部,是DT Swiss、Continental和Swiss Side的最新气动轮胎Aero 111。这款仅供前轮的轮胎具有专门开发的滚动带,可产生涡流,据称可增加车轮轮辋上的导航效果。

近距离观察迪卡侬 AG2R 在环法自行车赛中使用的前所未见的 Van Rysel FCR

新款轮胎在轮胎表面设有48个涡流发生器切口,旨在优化轮胎和轮辋上的气流

自行车的后部也突出了其气动意图,配有深截面气动轮廓的挡泥板。与RCR Pro一样,挡泥板位置较宽,通过较短的水平部分与座管相连。

这允许叶片式挡泥板更接近气流方向,从而再次提高自行车在空气中的效率。

近距离观察迪卡侬 AG2R 在环法自行车赛中使用的前所未见的 Van Rysel FCR

叶片式挡泥板位置较宽,有助于后轮周围的气动性能

近年来,我们已经在场地自行车上看到了这样的设计,以在将后轮和骑手纳入考量时提供更佳的系统总气动性能。

除了从照片中可以推断出的内容外,我们还需要等待Van Rysel发布有关新车的详细信息,以获得与RCR Pro相比新车优势的具体数据。

© 版权声明

外贸建站推广

相关文章

暂无评论

您必须登录才能参与评论!
立即登录
暂无评论...