在1972年7月23日，埃迪·梅克斯打破了环法自行车赛的单赛段获胜纪录。这位比利时车手在1969年首次参加法国大环赛，仅在三年后，他便在104次参赛机会中累计获得了26个赛段冠军。梅克斯在他前四次环法之旅中，有四分之一的参赛日都站上了领奖台，从而从保持了40年“获胜次数最多”称号的安德烈·勒杜克手中夺走了这一纪录。
近52年后，马克·卡文迪什在2024年环法自行车赛第五赛段中一举打破了梅克斯的黄色天花板。虽然比利时人仅用了七次环法之旅便创造了历史，但卡文迪什用八年时间证明了持久力同样重要。这位马恩岛车手正在参加他的第15届环法赛，距离他首次参赛已经过去了16年。他可能无法匹敌梅克斯的胜率，但他在更长的职业生涯中超越了这位比利时传奇，这本身就是一件令人印象深刻的事情，更不用说他的获胜次数了。
卡文迪什是冲刺领域的吉米·安德森、罗尼·奥沙利文。在顶级赛事中保持16年的巅峰状态，简直不可思议。他不仅击败了2008年环法赛的对手埃里克·扎贝尔，而且扎贝尔的儿子瑞克也早已退役。曾被视为卡文迪什宿敌的马尔塞尔·基特尔，尽管在几年内赢得了14个赛段冠军，但自2019年起也已退役。
鉴于上一次环法纪录被打破已过去半个多世纪，卡文迪什目前或许可以安心地坐在纪录保持者的宝座上，但我们不能排除这一赛段获胜纪录将永远保持下去的可能性。
然而，在当前的车队中，只有一位车手有可能打破这一纪录：塔德伊·波加查。
这位阿联酋航空车队的骑手，身披黄色领骑衫，在五次参赛中已赢得12个赛段冠军；如果他在接下来的几周内再赢得几个赛段，那么打破纪录将指日可待。
在周三晚上的历史性时刻之后，卡文迪什在领奖台后与波加查开玩笑说：“别打破我的纪录”，而这位比他年轻14岁的车手则回答说：“不，我不会的，别担心。”
“小时候，我和朋友们、哥哥一起观看马克的比赛，”波加查在之后的新闻发布会上说，“他是许多人心中的英雄。他和团队一起赢得了如此多荣誉。现在我已经和他比赛六年了。我想说，我们成了很好的朋友。赢得第35个赛段冠军，他进入了历史性的行列。”
“马克在领奖台后对我说‘请不要打破这个纪录'，所以我会让他保持这个纪录，”他补充道。
但他真的会吗？波加查在他的前三次环法赛中赢得了三个赛段冠军，去年又赢得两个，今年也很有可能再赢几个。他刚刚在意大利环意自行车赛中赢得了六个赛段冠军，是自行车界最接近现代版梅克斯的选手。
这最终将取决于持久力。如果卡文迪什不再获胜，波加查需要参加12届环法赛才能打破他的纪录——而大多数车手的巅峰状态并不会持续那么久，至少在环法赛段获胜方面是这样。别忘了，梅克斯的纪录保持了52年。
不过，这位斯洛文尼亚车手与众不同。他能赢得各种不同类型的赛段，似乎对胜利永不知足。即使他无法像现在这样一直保持总成绩领先——这是我们无法预测的——人们也可以想象他仍然在那里，冲刺向赛段冠军，奋力争取胜利。
如果波加查能够保持良好的竞技状态直到30多岁中期，并且每年都能在环法赛中赢得几个赛段冠军，那么他就是当前一代车手中唯一能够阻止卡文迪什获得永恒历史地位的人。
当然，最终会有另一位伟大的车手出现并打破这一纪录，因为没有什么能永远持续下去。目前，卡文迪什可以安心地休息，知道自己在历史中的地位已经稳固，但不要低估波加查。
