阿联酋航空车队的亚当·耶茨在西班牙环赛第9赛段中取得胜利，并在总成绩上大幅跃升。他在距离格拉纳达终点约60公里处从突围集团发起攻击，最终赢得比赛。
理查德·卡拉帕斯（EF教育-易邮车队）获得了第二名，他在总成绩榜上奋力追赶，成功将自己提升至第三位，取代了莫维斯塔车队的恩里克·马斯的暂时领奖台位置。
总成绩竞争者们为第三名展开冲刺，红衫持有者本·奥康纳（迪卡侬AG2R拉蒙迪亚车队）在冲刺中获胜，继续保持一天的领先地位，紧随其后的是普里莫兹·罗格利奇（红牛-博拉-汉斯格雅车队）。
在比赛开始前，阿联酋航空车队的主将若昂·阿尔梅达因新冠病毒退出比赛，车队决定派出三名车手参与当天26人突围集团，其中耶茨在艰难的西班牙南部赛段中，利用三段爬坡之一的第二段发起了单飞攻击。
尽管有些车手尝试追击，特别是马斯的努力，但总成绩的战斗并未在背后真正展开，所有主要竞争者都在平路冲刺前重新聚集，并在相同时间内过线，只有耶茨和卡拉帕斯获得了时间优势。
不过，部分车手在总成绩上还是失去了时间，如马蒂亚斯·斯基尔莫斯（利多-崔克车队）、伦纳特·范伊特维尔特（乐透-德斯蒂尼车队）和克里斯蒂安·罗德里格斯（阿凯亚-B&B酒店车队）都跌出前十，而白衫持有者安东尼奥·蒂贝里（巴林胜利车队）在总成绩第四位时退出了比赛。
在第一周失去了一些时间后，耶茨现在已经重回总成绩第七位，落后奥康纳5分30秒。不过，他在赛后表示自己“对总成绩毫不在意”，此次比赛只是为了赢得赛段胜利。
“我从未如此痛苦过，”耶茨说，“外面太热了。最后一段我完全抽筋了，不知道还能不能坚持下去。多年来我在大环赛中运气不佳，这次我真的不确定能否完成，但我真的很高兴终于能再次赢得一个大环赛赛段。
“我们团队今天表现非常出色，马克和杰在突围集团中表现非常棒，他们给我创造了一个绝佳的机会。范恩在保持高速度方面做得非常好，然后在哈扎拉纳斯爬坡时他非常努力，直到最后只剩下我和高杜。当我看到他在高温下挣扎时，我也在挣扎，但我知道必须抓住这个机会，从那时起我一直在努力，坚持到终点。
“老实说，我对总成绩毫不在意，今天一切都为了赛段胜利。我全力以赴，我们真的没有什么可失去的。”
比赛回顾
第9赛段从一开始就充满攻击性，突围尝试在发令旗落下的那一刻就开始了，绿衫车手沃特·范阿尔特率先发起攻击。由于赛段的后半部分有三个一级爬坡，这是一个艰难的日子，适合强力的突围。在比赛仅进行了几公里后，范阿尔特带领一个小集团突围，并迅速扩展到24名车手，仅10公里的比赛后，他们已经在前方领先。
在失去阿尔梅达后，阿联酋航空车队成为突围集团中代表人数最多的车队，亚当·耶茨、马克·索莱尔和杰·范恩都在其中。他们与大多数大车队的车手们并肩作战，其中包括卡斯珀·阿斯格林（速德奥-快步车队）、大卫·高杜（全家乐福-法国FDJ车队）和克里斯·哈珀（杰科阿鲁拉车队），但令人注意的是，领先的迪卡侬AG2R拉蒙迪亚车队和红牛-博拉-汉斯格雅车队中没有任何车手出现在突围集团中。
另一支未能加入突围的车队是dsm-firmenich PostNL车队，但他们派出了吉斯·里姆赖泽和马克斯·普尔去追赶领先车手，他们在25公里后成功追上了领先车手群，而此时大集团的优势已经超过五分钟。
在赛段的前半部分，局势基本保持稳定，领先者们配合默契，而大集团在临近终点的三段爬坡前保持着稳定的差距。
到达第一个爬坡时，正如预料的那样，阿联酋航空车队在突围集团中领骑，试图减少人数，为耶茨创造机会，他还有机会再次在总成绩上提升。红牛-博拉-汉斯格雅车队在大集团中领骑，试图保护罗格利奇的总成绩位置。
阿联酋航空车队的速度异常快，甚至在爬坡未到一半时，他们就将领先集团减少到仅剩九名车手——他们的三名车手外加高杜、斯特凡·孔（全家乐福-法国FDJ车队）、达伦·拉菲蒂（EF教育-易邮车队）、托斯坦·特雷恩（巴林胜利车队）、帕布罗·卡斯特里略（克恩制药车队）和哈珀。
在后方，理查德·卡拉帕斯（EF教育-易邮车队）从大集团发起了进攻，他与从突围集团中掉队的詹姆斯·肖一起，并很快追上了停下来等待队友的拉菲蒂。他们在下坡前的中途位置与领先者和大集团之间追赶。
在第二段爬坡——哈扎拉纳斯的双重爬升的第一段——中，领先集团很快再次分裂，范恩、耶茨和高杜在早期坡段加速。随着卡拉帕斯迅速逼近，耶茨在距山顶4.3公里处单飞，领先追击者40秒到达山顶，并不断扩大差距。
当他在距离终点30公里时再次爬上哈扎拉纳斯爬坡时，耶茨已经领先由高杜和卡拉帕斯组成的小集团2分48秒，领先大幅减少的总成绩车手大集团6分40秒。
在爬坡中途，恩里克·马斯（莫维斯塔车队）从红衫集团中发起攻击，甩开了包括奥康纳、罗格利奇和兰达在内的总成绩主要车手仅剩七人的小集群。西班牙车手表现良好，顺利过顶，但在下坡时一个小失误影响了他的节奏，在平地上被总成绩集团追回，第三名的竞争重新变得激烈。
总成绩竞争者们为第三名展开冲刺，奥康纳仅以微弱优势击败米克尔·兰达（速德奥-快步车队），这对他在第8赛段失利后是一个积极信号。
比赛结果
西班牙环赛第九赛段：莫特里尔至格拉纳达（178.5公里）
- 1. 亚当·耶茨（英国）阿联酋航空车队，成绩：4:42:28
- 2. 理查德·卡拉帕斯（厄瓜多尔）EF教育-易邮车队，落后1分39秒
- 3. 本·奥康纳（澳大利亚）迪卡侬AG2R拉蒙迪亚车队，落后3分45秒
- 4. 米克尔·兰达（西班牙）速德奥-快步车队，落后时间相同
- 5. 弗洛里安·利波维茨（德国）红牛-博拉-汉斯格雅车队，落后时间相同
- 6. 帕维尔·西瓦科夫（法国）阿联
- 酋航空车队，落后时间相同
- 7. 卡洛斯·罗德里格斯（西班牙）英力士掠夺者车队，落后时间相同
- 8. 普里莫兹·罗格利奇（斯洛文尼亚）红牛-博拉-汉斯格雅车队，落后时间相同
- 9. 大卫·高杜（法国）全家乐福-法国FDJ车队，落后时间相同
- 10. 恩里克·马斯（西班牙）莫维斯塔车队，落后时间相同
第九赛段后总成绩
- 1. 本·奥康纳（澳大利亚）迪卡侬AG2R拉蒙迪亚车队，成绩：36:09:36
- 2. 普里莫兹·罗格利奇（斯洛文尼亚）红牛-博拉-汉斯格雅车队，落后3分53秒
- 3. 理查德·卡拉帕斯（厄瓜多尔）EF教育-易邮车队，落后4分32秒
- 4. 恩里克·马斯（西班牙）莫维斯塔车队，落后4分35秒
- 5. 米克尔·兰达（西班牙）速德奥-快步车队，落后5分17秒
- 6. 弗洛里安·利波维茨（德国）红牛-博拉-汉斯格雅车队，落后5分25秒
- 7. 亚当·耶茨（英国）阿联酋航空车队，落后5分30秒
- 8. 费利克斯·加尔（奥地利）迪卡侬AG2R拉蒙迪亚车队，落后5分30秒
- 9. 卡洛斯·罗德里格斯（西班牙）英力士掠夺者车队，落后6分钟
- 10. 大卫·高杜（法国）全家乐福-法国FDJ车队，落后6分32秒
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