Eddie Dunbar在西班牙环赛第11赛段中飞速夺冠，他在最后一公里内发起攻击，赢得了他职业生涯中的首个大环赛赛段胜利。
当Jayco-AlUla车队的Dunbar从领先集团中突围时，没有人能跟上他的步伐。尽管这位爱尔兰车手体型较小，但他仍然顶住了当天突围集团中更具爆发力的车手。Quinten Hermans（Alpecin-Deceuninck车队）获得第二名，Max Poole（dsm-firmenich PostNL车队）排名第三。
这次突围是决定性的，冠军来自一个由39名车手组成的突围集团，但同时总成绩榜也发生了变化，Primož Roglič（红牛-Bora-Hansgrohe车队）追回了比赛领袖Ben O'Connor（迪卡侬-AG2R La Mondiale车队）几十秒的优势。
当天的大突围幸存的14名车手在最后一公里外汇合，其中包括Jhonatan Narvaéz（英力士掠夺者车队）、Ion Izagirre（科菲迪斯车队）和Brandon McNulty（阿联酋航空车队）等车手。然而，最终是Dunbar在距离终点600米时发起了攻击，出其不意地拿下了胜利。
与此同时，在当天的最后一个爬坡阶段——Puerto Cruxeiras，红牛-Bora-Hansgrohe车队为Roglič发动了进攻，最初只有Enric Mas（移动之星车队）紧跟其后。虽然其他总成绩榜上的车手都恢复了，但O'Connor无法跟上，损失了37秒。
然而，这一天属于Dunbar。
“有时候就是这么奇怪，”他在赛后电视采访中说道。“我在比赛开始时表现非常糟糕，损失了很多时间，我本来是来争取总成绩的，但我很快意识到自己没有实力。我在这里的准备工作做得很好，现在是重新评估并争取一个赛段胜利的时候，今天是一个机会。我没想到会赢，因为我在开始时努力想进入突围队伍中，但感觉腿已经不行了。突然间，一个大突围形成了。我和Pippo [Filippo Zana]配合得非常好，我们很聪明，现在我们在这里。我真的不敢相信。
“好久没有处于这样的情境了。我决定利用我的经验。在那个陡峭的爬坡上我有些痛苦，然后我意识到其他人也一样。我有Pippo在前面，所以我可以稍微休息一下。我打出了我的牌，我冒险并相信自己能完成。我知道在这样的终点，在一场艰苦的比赛之后我可以冲刺，但我知道我必须提早行动。600米的时候发起进攻可能有点早，但那是我必须做的才能赢。”
“我受到了煎熬，”O'Connor在Eurosport采访中说道。“实际上非常艰难。一开始就很难，最后的爬坡也非常坚实。也许我本可以管理得更好。还穿着红色领骑衫，又熬过了一天。
“我很期待再次进入山区，这里的地形很陡峭，但那些有冲刺的终点非常难。如果我不在最佳状态下，会很困难。希望一旦我们进入大山，我能回到在格拉纳达时的状态。
“我不开心，但我也无能为力，我需要成为一个更好的车手，不断提高，并在接下来的日子里表现得更好。”
事情经过
(图像来源: Getty Images)
西班牙环赛第11赛段本质上是一场大型的环形赛，围绕加利西亚的山丘，从帕德龙的一部分到另一部分，途中经过四个分类爬坡，全长166.5公里。
通常，这一天是为突围准备的，但由于这次比赛的总成绩混乱，任何事情都可能发生。
比赛开始时，车手们纷纷试图突围，其中包括Julius van den Berg（dsm-firmenich PostNL车队）的早期突袭，但都无果而终。
一个大集团在还剩142公里时试图突围，其中包括意大利环赛赛段冠军Jhonatan Narvaéz（英力士掠夺者车队），但这一行动在4公里后被追回。
Narvaéz非常渴望突围，在还剩129公里时再次发起攻击，但再次被标记。
在当天第一个分类爬坡——Puerto San Xusto的顶峰，Marco Frigo获得了第三类爬坡的最高三分。
就在San Xusto的脚下，当天的突围开始形成，一连串的攻击中Narvaéz再次参与其中。
一切尘埃落定后，经过一系列的突围，前方形成了一个39人的突围集团，他们在一天的大部分时间里领先主集团超过六分钟。
这些车手包括：Corbin Strong、Matthew Riccitello、Marco Frigo、George Bennett（以色列顶级技术车队）、Jesus Herrada、Guillaume Martin、Ion Izagirre（科菲迪斯车队）、Reuben Thompson、Lorenzo Germani、Sven Erik Bystrøm（Groupama-FDJ车队）、Eduardo Sepúlveda、Arjen Livyns、Victor Campenaerts（乐透-迪斯尼车队）、Dani Martínez、Patrick Gamper、Nico Denz（红牛-Bora-Hansgrohe车队）、Gijs Leemreize、Chris Hamilton、Max Poole（dsm-firmenich PostNL车队）、Urko Berrade、Ibon Ruiz（Kern Pharma车队）、Xander Meurisse、Quinten Hermans（Alpecin-Deceuninck车队）、Carlos Canal、Pelayo Sánchez（移动之星车队）、Narvaéz、Brandon Rivera（英力士掠夺者车队）、Atila Valter、Steven Kruijswijk（维斯马-租赁单车车队）、Carlos Verona、Sam Oomen（Lidl-Trek车队）、Filippo Zana、Eddie Dunbar（Jayco-AlUla车队）、Gianmarco Garofoli（阿斯塔纳-哈萨克斯坦车队）、James Knox（Soudal Quick-Step车队）、Brandon McNulty（阿联酋航空车队）、Fran Miholjević（巴林胜利车队）、Xabier Isasa（Euskatel-Euskadi车队）、以及Mathis Le Berre（Arkéa-B&B Hotels车队）。
突围集团中关键人物是以色列顶级技术车队的Bennett，他的表现使他在虚拟总成绩榜上进入前五。
Meurisse是第一个越过Puerto Aguasantas顶峰的人，并且继续推进，领先其他突围车手一分钟。在第二次爬上Aguasantas时，追逐集团分裂，突围集团只剩下大约18人，其中包括三个以色列顶级技术车队的车手，他们在引导Bennett。
在第二次爬上Aguasantas顶峰时，Meurisse再次获得了最高分，但随着比赛进入离终点50公里内，时间差开始缩小。
在后方，主集团中，移动之星车队开始发力，保护Enric Mas在总成绩榜上的第四位，突围集团与主集团的差距缩小到不到五分钟。Meurisse在还剩35公里时被追回。
在最后一个爬坡阶段之前，Campenaerts的攻击打破了前方的集团，带着不到10名车手与他同行，其中包括Rivera。Bennett被留在了追逐集团中。然而，爬坡手们已经准备好在Puerto Cruxeiras上发起进攻。前方Verona、Zana和Berrade试图爬坡突围，领先追逐者大约24秒。
在后方，Primož Roglič（红牛-Bora-Hansgrohe车队）——总成绩第二名——试图摧毁主集团的残余力量，向红衫领袖Ben O'Connor（迪卡侬-AG2R La Mondiale车队）发起挑战。
随着坡度上升，Roglič与Enric Mas（移动之星车队）一起突围，而O'Connor开始依赖其他总成绩榜上的车手来帮助追回差距，但他似乎在逐渐落后于这位斯洛文尼亚车手。
在比赛前方，Max Poole（dsm-firmenich PostNL车队）加入了领先集团，与Berrade和
Verona一起。Verona赢得了Puerto Cruxeiras的冲刺，这三人只比其他突围车手领先了几秒钟。
Roglič与大部分其他总成绩榜上的车手一起越过了Cruxeiras顶峰，除了O'Connor，他落后了近30秒。
比赛前方的车手重新汇合，Narvaéz在通过红色风帆前加入了突围。厄瓜多尔人被认为是如果以小集团冲刺的有力竞争者。
然而，来自Jayco AlUla车队的Dunbar在最后一公里内发起了猛烈攻击，这位瘦小的爱尔兰人全力以赴冲向终点。最终，Hermans战胜了Poole，获得第二名。
比赛结果
2024年西班牙环赛第11赛段：科尔蒂佐科技园帕德龙站 > 科尔蒂佐科技园帕德龙站（166.5公里）
1. 埃迪·邓巴（爱尔兰）杰科阿尤拉车队，耗时 3:44:52
2. 昆廷·赫尔曼斯（比利时）阿尔卑森-德塞嫩克车队，+2秒
3. 马克斯·普尔（英国）dsm-firmenich邮政车队，同时间到达
4. 乔纳森·纳瓦雷斯（厄瓜多尔）英力士掠夺者车队，+4秒
5. 乌尔科·贝拉德（西班牙）科恩法马车队
6. 菲利普·扎纳（意大利）杰科阿尤拉车队
7. 伊翁·伊萨吉雷（西班牙）科菲迪斯车队
8. 卡洛斯·维罗纳（西班牙）利得尔-崔克车队
9. 詹马科·加罗福利（意大利）阿斯塔纳-哈萨克斯坦车队
10. 布兰登·麦克纳尔蒂（美国）阿联酋航空车队
第12赛段后的总成绩
1. 本·奥康纳（澳大利亚）迪卡侬AG2R拉蒙迪亚车队，累计耗时 44:54:54
2. 普里莫兹·罗格里奇（斯洛文尼亚）红牛-博拉-汉斯格雅车队，+3:16
3. 恩里克·马斯（西班牙）移动之星车队，+3:58
4. 理查德·卡拉帕兹（厄瓜多尔）EF教育-伊斯特邮政车队，+4:10
5. 米克尔·兰达（西班牙）速得奥-快步车队，+4:40
6. 卡洛斯·罗德里格斯（西班牙）英力士掠夺者车队，+5:23
7. 弗洛里安·利波维茨（德国）红牛-博拉-汉斯格雅车队，+5:29
8. 亚当·耶茨（英国）阿联酋航空车队，+5:30
9. 费利克斯·加尔（奥地利）迪卡侬AG2R拉蒙迪亚车队，同时间到达
10. 乔治·贝内特（新西兰）以色列顶级技术车队，+5:46
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