西班牙环赛第八赛段：罗格里奇冲刺夺冠，奥康纳保持总成绩领先

普里莫兹·罗格里奇（红牛-博拉-汉斯格雅车队）在今年西班牙环赛的第8赛段中冲刺获胜，这是他在今年比赛中的第二次赛段胜利。在西耶拉·卡索拉（Sierra de Cazorla）的陡峭终点，他在最后冲刺中击败了恩里克·马斯（移动之星车队）。米克尔·兰达（快步车队）紧随其后，获得第三名。

这段短而陡峭的4.8公里爬坡赛道非常适合这位三届西班牙环赛冠军，罗格里奇充分利用了这一优势，在距离终点2公里处发起进攻，与马斯展开了激烈的争夺，而兰达则稍微落后一步。

比赛领骑者本·奥康纳（迪卡侬AG2R车队）在本赛段中排名第17位，落后罗格里奇46秒，虽然这并不足以威胁他的领先地位，但他的对手们还是成功缩小了与他的时间差距。

在比赛的大部分时间里，八人突围小组一直在领先，但最后的三位幸存者——奥耶·拉斯卡诺（移动之星车队）、哈罗德·特哈达（阿斯塔纳车队）和卢卡·维加里托（阿尔卑辛-德克尼克车队）——在终点前2公里处被总成绩车手们赶超，最后的胜负决战开始。

“我真的非常痛苦，今天的比赛非常艰难。但最后我抓住了机会，并全力以赴，”罗格里奇在赛后表示。“你只要全力以赴就好，今天确实很艰难，也很热。我很幸运今天我有足够的体力来赢得比赛。”

当被问及总成绩时间差距时，他说：“当然，但这只是今天的结果。我们会享受胜利，但也许明天我又会失去十秒，但这就是比赛，我们拭目以待。”

在爬坡的起点处发生的一次摔车事件导致主车群分裂，尽管大部分总成绩车手都进入了前方集团，但他们中的许多人没有得到预期的支持。随着罗格里奇领跑加速，这场比赛变成了一对一的较量，他向对手们施加压力，特别是对奥康纳。澳大利亚车手身边有队友费利克斯·加尔陪同，但加尔能做的有限，最终他跑在了队长前面，而奥康纳则失去了部分红衫领先优势。

尽管如此，奥康纳依然以3分49秒的优势保持着领先位置，但罗格里奇能在本应相对轻松的一天轻松缩小差距，或许是一个值得担忧的信号。兰达的表现让他跃升至总成绩第五，而当天的最大失利者是阿联酋航空车队的若昂·阿尔梅达，他在最后阶段早早陷入困境，最终落后4分53秒，从总成绩第三跌至第26位。

比赛开始时，为了进入当天的突围小组，车手们展开了激烈的争夺。尽管一些大集团分裂开来，但总成绩车队一直在控制局面，不让任何具有威胁性的突围形成。

直到完成近50公里时，一个突围小组才终于稳固下来，当时毛罗·施米德（杰科阿拉车队）、海斯·雷默尔泽（DSM-菲尔梅尼奇邮政车队）和哈罗德·特哈达（阿斯塔纳车队）冲出大集团。随后，五人小组追击领骑者，最终前方集团形成了八人突围，包括原三人组和山姆·奥曼（利德尔-崔克车队）、奥耶·拉斯卡诺（移动之星车队）、马蒂斯·勒贝雷（阿凯阿-B&B酒店车队）、卢卡·维加里托（阿尔卑辛-德克尼克车队）以及伊恩·伊萨吉雷（科菲迪斯车队）。主车群终于接受了这个突围小组，并让他们建立了4分钟的领先优势。

由于特哈达的存在，主车群不得不控制突围小组的时间差距，因为这位哥伦比亚车手在比赛开始时仅落后总成绩6分57秒。因此，迪卡侬AG2R车队在主车群前方领骑，保持着稳定的速度。

在比赛中段的第一个爬坡上，迪卡侬和以色列创新国度车队努力缩小差距，尽管八位领骑者配合默契，但他们的领先优势仍在缩小。施米德在爬坡顶端发起进攻，拿下了爬坡积分，并与特哈达短暂脱离集团，但领骑者们在下坡时重新集合，只有雷默尔泽掉队。

穿着绿衫的瓦特·范阿尔特（维斯玛-租辆自行车车队）在下坡时发生了一次小摔车，但他很快重新骑行，并在车群末尾护送状态不佳的西恩·乌伊特布鲁克斯，他已经连续第二天表现挣扎。

随着道路再次上升，在进入山谷和最终爬坡前的一些小坡上，领骑者们不断互相进攻，但突围小组在进入赛段最后30公里时仍保持着三分半钟的领先。最终爬坡正式距离为4.8公里，但大部分最后25公里的路段都是上坡，通往卡索拉。

以色列创新国度车队依然在追赶，并稳步缩小差距，但赛段胜利仍悬而未决。英力士掷弹兵车队的泰门·阿伦斯曼在最后阶段的爬坡中早早掉队，他因中暑而无法跟上主车群的节奏。一场摔车事件也让包括利德尔-崔克车队的朱利奥·奇科内在内的几位车手退出了竞争，前方比赛愈演愈烈，而后方车手们纷纷崩溃。

比赛还有13公里时，拉斯卡诺在前方发起攻击，带着特哈达和维加里托一起，尽管他们的优势已降至两分钟以下。进入最后5公里的爬坡时，三位领骑者仅领先主车群一分钟，特哈达立即加速，但小组依然保持紧密。

当主车群进入爬坡时，红牛-博拉-汉斯格雅车队的普里莫兹·罗格里奇带领前进，但在一个转弯处的摔车事故使得几位车手失去了竞争机会，包括红牛车队的亚历山大·弗拉索夫。主车群分裂形成了一个精英前方集团，其中包括红衫持有者奥康纳、白衫得主安东尼奥·蒂贝里（巴林胜利车队）、卫冕冠军塞普·库斯（维斯玛-租辆自行车车队）和罗格里奇。

罗格里奇在陡坡上不断加速，逐渐接近领骑者，并拉开了与奥康纳的时间差距，而马斯紧随其后。在距离终点900米处，罗格里奇和马斯超越了最后一位突围者特哈达。虽然马斯率先发起冲刺，但罗格里奇，作为一名上坡冲刺专家，毫不费力地超过了西班牙人，赢得了比赛。