2024年西班牙环赛第一赛段：McNulty在里斯本至奥埃拉什的计时赛中领先

Josh Tarling在比赛的后半程表现下滑，最终排名第六 (图像来源：Getty Images)

2024年西班牙环赛的葡萄牙开赛阶段从里斯本到奥埃拉什的短程海岸线比赛展开。除了为计时赛选手提供赢得首件红衫的机会外，第一阶段的比赛也是为那些希望在三周后的马德里穿上这件衬衫的选手们提供的一个状态展示。

来自大西洋的狂风在比赛过程中不断增强，选手们在比赛中的单独努力也因此受到了风力的影响，早期出发的选手或许因此占据了一定优势。

Visma-Lease a Bike车队的意大利劲旅Edoardo Affini以12分43秒的成绩设定了早期基准，比赛的热门选手们则静待机会。

Josh Tarling（英力士掷弹兵车队）是第一个出发的热门选手，他在风力最强时进行了比赛。在中途计时点，他比Affini快了三秒，但在比赛的后半程失去了优势，最终以慢于意大利选手不到三分之一秒的成绩完成了比赛。

Lidl-Trek车队的年轻捷克选手Mathias Vacek在中途以比Tarling快两秒的成绩冲过，并将领先优势扩大到六秒，以一个看似有望夺冠的成绩完成了比赛。

这次计时赛对Primoz Roglič的状态是一次很好的测试，过去他在这一项目上表现出色。虽然他比McNulty慢了17秒，但在所有总成绩选手中表现最好，这或许消除了人们对他是否能在比赛后期争夺红衫的疑虑。

这一赛段非常适合Stefan Küng（Groupama-FDJ车队），但他还是慢了几秒钟。几分钟后，当最后几位选手飞向奥埃拉什时，McNulty在半程落后一秒的情况下以惊人的速度超越了Vacek。

随着太阳逐渐落山，Wout van Aert是最后一位从起点出发的选手。他是唯一在中途超越Vacek的选手，领先一秒，看起来他将穿上红衫。但比利时人在最后稍微放慢了速度，而McNulty继续保持强劲，最终以三秒之差完赛。

12公里的计时赛距离虽然不长，但在这一距离上仍然可以轻松拉开时间差，而这些时间差可能在马德里至关重要。

Mikel Landa（T-Rex – Quick-Step车队）在总成绩争夺中损失最大，比McNulty慢了1分05秒。卫冕冠军Sepp Kuss（Visma-Lease a Bike车队）稍好一些，但也落后了53秒。

而表现出色、拉开与对手差距的选手有Joao Almeida（阿联酋航空车队），他以19秒的差距排在第十位，以及Mattias Skjelmose（Lidl-Trek车队），他以22秒的差距排在第十三位。

明天，选手们将集体出发，进行第一段公路赛。这是一条从卡斯凯什到奥瑞姆的194公里路线，看起来非常适合Van Aert。

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